Hyundai zaprezentował zwiastun koncepcyjnego „Crater”, SUV-a o agresywnej stylistyce, który zadebiutuje na targach AutoMobility LA 2025. To ogłoszenie nie jest tylko prezentacją jednego pojazdu; sygnalizuje poważne zamiary Hyundaia, by konkurować na lukratywnym rynku średniej wielkości pickupów i wytrzymałych SUV-ów, obecnie zdominowanym przez Forda i Toyotę. Koncepcja Krateru, określana jako „ekstremalna” i „hardkorowa”, jest pierwszym widocznym krokiem w stronę tego celu.
Szersza strategia: poza koncepcją
Krater nie jest odosobnionym projektem. Kierownictwo Hyundaia wielokrotnie podkreślało swoje zaangażowanie we wprowadzenie na rynek Ameryki Północnej konkurencyjnego pickupa przed 2030 rokiem, z możliwością wypuszczenia wkrótce potem wariantu SUV-a z nadwoziem na ramie. Strategia ta wynika z zapotrzebowania rynku, szczególnie w regionach takich jak Australia, gdzie dominują średniej wielkości pickupy (utes).
Hyundai zdaje sobie sprawę, że aby skutecznie konkurować, wymaga niezawodnej, tradycyjnej platformy. Globalny szef firmy, Jose Muñoz, potwierdził plany rozszerzenia oferty pickupów, a koncepcja Crater jest namacalnym potwierdzeniem tego zaangażowania.
Najpierw odbiór, potem SUV?
Podejście Hyundaia jest podobne do podejścia innych producentów, takich jak Ford (Ranger/Everest) i Toyota (HiLux/Fortuner). Firma prawdopodobnie wprowadzi najpierw na rynek pickupa, prawdopodobnie opartego na Kia Tasman, a następnie wprowadzi na rynek blisko spokrewniony wariant SUV-a.
Zakaz rebrandingu: pozycja Hyundaia
Hyundai upierał się, że nie będzie po prostu rebrandingiem istniejących platform. Prezes Hyundai Australia, Don Romano, podkreślił, że firma nie wybierze po prostu innej platformy i będzie ją odsprzedawać pod własną marką. Zamiast tego skupiają się na opracowaniu od podstaw konkurencyjnego samochodu.
Opcje silnika: wysokoprężny, hybrydowy czy elektryczny?
Hyundai rozważa różne opcje układu napędowego, w tym olej napędowy, hybrydę i hybrydę typu plug-in. Podczas gdy prace nad w pełni elektrycznym pickupem są w toku, firma jest również otwarta na tradycyjne silniki wysokoprężne, przynajmniej w krótkiej perspektywie. Ostateczna decyzja będzie zależała od zapotrzebowania rynku i przepisów światowych.
Terminy i opóźnienia
Data premiery nowego pickupa Hyundaia pozostaje elastyczna. Chociaż pierwotny plan przewidywał premierę w Australii w 2029 r., niedawny spadek sprzedaży pickupów może przesunąć ten harmonogram. Hyundai pozostaje jednak zdecydowany wejść na rynek z konkurencyjnym pojazdem.
Współpraca z GM
Hyundai współpracuje także z General Motors przy oddzielnym projekcie budowy pickupa, który ostatecznie mógłby trafić do Australii. Partnerstwo z GM mogłoby zapewnić dostęp do dodatkowych platform i technologii, jeszcze bardziej wzmacniając pozycję Hyundaia na rynku.
Zaangażowanie Hyundaia w wejście do segmentu średniej wielkości pickupów i wytrzymałych SUV-ów jest jasne. Koncepcja Crater to dopiero pierwsze spojrzenie na szerszą strategię, która może zmienić krajobraz motoryzacyjny w nadchodzących latach.
Firma stosuje wyważone podejście, unikając pójścia na skróty i skupiając się na opracowaniu od podstaw konkurencyjnego samochodu. Harmonogram pozostaje elastyczny, ale zaangażowanie Hyundaia w wejście na rynek jest niezachwiane.
