Hyundai poszerza gamę swoich najmniejszych pojazdów elektrycznych, wprowadzając wersję premium „Lounge” do modelu Casper Electric (sprzedawanego na niektórych rynkach eksportowych jako Inster). Posunięcie to odzwierciedla rosnącą tendencję producentów samochodów oferujących obecnie luksusowe funkcje nawet w tradycyjnie budżetowych segmentach. Wariant Lounge ma na celu zapewnienie bardziej wyrafinowanych wrażeń w kategorii mikroSUV, w której obecnie dominują modele podstawowe, użytkowe.
Ulepszenia zewnętrzne
Wersja Lounge wyróżnia się wizualnie przeprojektowaną osłoną chłodnicy, ekskluzywnym kolorem nadwozia „Glow Mint” i jasnymi plastikowymi wykończeniami. Jest także wyposażony w charakterystyczne 17-calowe felgi aluminiowe i standardowe reflektory w całości wykonane w technologii LED. Zmiany te nie dotyczą tylko estetyki; reprezentują one krok w kierunku najwyższej jakości detali w mniejszych samochodach, które wcześniej były zarezerwowane dla większych, droższych modeli.
Zaktualizowane wnętrze: skóra i technologia
Najważniejszym ulepszeniem jest zastosowanie prawdziwej skórzanej tapicerki, co jest nietypowe w tym przedziale cenowym. Hyundai dodatkowo unowocześnił kabinę, dodając materiałową podsufitkę, ulepszone głośniki stożkowe z Kevlaru w celu poprawy jakości dźwięku oraz standardowy 10,25-calowy system informacyjno-rozrywkowy i cyfrowy zestaw wskaźników. Opcjonalnie dostępne są szyberdach i podkładka do ładowania bezprzewodowego. Skupienie się na komforcie wnętrza odzwierciedla rosnące oczekiwania konsumentów, nawet w przypadku kompaktowych pojazdów elektrycznych.
Silnik i cena
Wersja Lounge wykorzystuje mocniejszy silnik elektryczny o mocy 113 KM. Z. w połączeniu z akumulatorem o pojemności 49 kWh. Zasięg wynosi 295 km (183 mil), czyli nieco lepiej niż terenowy model Cross, ale mniej niż wersja Inspiration. W Korei Południowej wariant Lounge zaczyna się od 36 410 000 jenów (24 500 dolarów), chociaż dotacje rządowe na pojazdy elektryczne mogą obniżyć efektywną cenę do 20 000 000 jenów (13 400 dolarów).
Ekspansja rynku i alternatywa ICE
Hyundai nie potwierdził jeszcze, czy wersja Lounge będzie dostępna na rynkach eksportowych pod nazwą Inster. Firma w dalszym ciągu oferuje benzynowego Caspera wraz z wersją elektryczną, która ma krótszy rozstaw osi i silnik o pojemności 1,0 litra. Ta podwójna strategia odzwierciedla szerszą tendencję branżową zmierzającą do wycofywania silników spalinowych, przy jednoczesnym zaspokajaniu potrzeb konsumentów, którzy nie są jeszcze gotowi na przejście na napęd całkowicie elektryczny.
Wprowadzenie wersji Lounge pokazuje zaangażowanie Hyundaia w zwiększanie atrakcyjności swojego mikro-EV poprzez pozycjonowanie go jako realnej opcji luksusowej w segmencie tradycyjnie definiowanym przez przystępność cenową. Posunięcie to mogłoby zachęcić rywali do pójścia w ich ślady, przyspieszając trend w kierunku funkcji premium w mniejszych pojazdach elektrycznych.
