Hyundai zaprezentował całkowicie elektryczną wersję swojego futurystycznego minivana Staria, który ma zostać wprowadzony na rynek w Wielkiej Brytanii. To posunięcie pozwala Hyundaiowi bezpośrednio wejść do rosnącego segmentu elektrycznych pojazdów wielofunkcyjnych, konkurując z takimi modelami jak Mercedes VLE, Volkswagen ID. Buzza i Kii PV5. Staria Electric będzie oferowana w dwóch konfiguracjach: siedmiomiejscowa wersja „Luxury” do użytku osobistego i dziewięciomiejscowa wersja „Wagon” przeznaczona do użytku komercyjnego.
Rosnący popyt na elektryczne minivany
Moment wejścia Staria Electric na rynek jest niezwykły. Rynek minivanów, tradycyjnie zdominowany przez silniki spalinowe, przeżywa renesans w postaci elektrycznej. Zmiana ta wynika z rosnącego zapotrzebowania konsumentów na wszechstronne, przyjazne rodzinie pojazdy o zerowej emisji. Pojawienie się modelu Staria Electric dodaje kolejną atrakcyjną opcję do szybko poszerzającej się oferty, zmuszając producentów do wprowadzania innowacji i konkurowania pod względem ceny, zasięgu i funkcji.
Szczegóły dotyczące układu napędowego i zasięgu
W przeciwieństwie do Kia PV5, która wykorzystuje platformę E-GMP, Staria Electric opiera się na zmodyfikowanej wersji platformy Hyundai N3, która jest również stosowana w Tucson i Santa Fe. Jest wyposażony w akumulator o pojemności 84 kWh, który zapewnia zasięg do 248 mil (około 400 km) – więcej niż 197 mil (około 317 km) oferowanych przez van ST1 korzystający z tej samej platformy.
Staria Electric obsługuje architekturę 800V, umożliwiając szybkie ładowanie od 10% do 80% w około 20 minut za pomocą ładowarki o mocy 350kW. Do ogólnego ładowania dostępna jest także ładowarka pokładowa o mocy 11 kW. Pojedynczy silnik elektryczny wytwarza 215 KM. s., porównywalny z Ioniq 9, rozwijający prędkość maksymalną 183 km/h.
Wystrój wnętrz i funkcje
Staria Electric zachowuje charakterystyczną konstrukcję „single curve” charakterystyczną dla modelu hybrydowego, charakteryzującą się niską linią nadwozia i dużymi powierzchniami szklanymi. Posiada pełnowymiarowy reflektor LED i zamkniętą osłonę chłodnicy, która zapewnia lepszą aerodynamikę. Pikselowe tylne światła, charakterystyczna cecha pojazdów elektrycznych Hyundai, dopełniają stylistykę nadwozia.
Wewnątrz Staria Electric oferuje obszerną przestrzeń bagażową – pojemność bagażnika wynosi 435 litrów w konfiguracji siedmiomiejscowej i 1303 litrów w dziewięciomiejscowej wersji kombi. Wersja Luxury obejmuje podgrzewane i wentylowane siedzenia przednie i tylne, elektrycznie przesuwane drzwi oraz dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala. Zintegrowana jest także możliwość ładowania urządzeń z pojazdu (vehicle-to-load).
Ceny i dostępność
Hyundai nie ogłosił jeszcze cen Staria Electric, ale biorąc pod uwagę cenę wywoławczą Ioniq 9 wynoszącą 65 000 funtów, można spodziewać się porównywalnych liczb. Oczekuje się, że Staria Electric wejdzie na rynek brytyjski pod koniec 2025 roku.
Pojawienie się Starii Electric sygnalizuje zaangażowanie Hyundaia w elektryzację całej gamy modeli, w tym tradycyjnie mniej wymagających segmentów, takich jak minivany. To posunięcie nie tylko poszerza wybór dla konsumentów, ale także podkreśla rosnącą rentowność pojazdów elektrycznych w różnych zastosowaniach.
