Kia wytyczyła ambitną ścieżkę rozszerzenia swojej obecności w segmencie pojazdów elektrycznych (EV), ogłaszając dwa kluczowe nowe produkty i zmieniając swoją globalną strategię sprzedaży. Aby dostosować się do zmieniającego się krajobrazu motoryzacyjnego, producent samochodów koncentruje się na segmentach produkowanych w dużych ilościach i w przystępnych cenach.
EV1: nowy gracz na rynku miejskim
Kia planuje w przyszłym roku wypuścić na rynek europejski nowego kompaktowego elektrycznego hatchbacka, który prawdopodobnie będzie nosił nazwę EV1. Zaprojektowany jako hatchback typu B, samochód będzie przysadzistą, bardziej elegancką alternatywą dla nadchodzącej Kia EV2.
Ten nowy produkt ma strategiczną pozycję, aby konkurować w wysoce konkurencyjnym segmencie małych samochodów, bezpośrednio rzucając wyzwanie uznanym rywalom, takim jak Renault 5, Peugeot e-208 i Vauxhall Corsa Electric.
Kluczowe dane techniczne i rynkowe:
– Przystępność: Oczekuje się, że ceny tego najbardziej przyjaznego dla budżetu pojazdu elektrycznego w gamie Kia będą zaczynać się od ~20 000 GBP.
– Technologia: Będzie to pierwszy pojazd Kia w swoim segmencie definiowany programowo, co oznacza, że podstawowe systemy zostaną centralnie zintegrowane w celu zapewnienia lepszej łączności i możliwości aktualizacji oprogramowania.
– Dane techniczne: Zbudowany na 400-woltowej platformie E-GMP, EV1 będzie prawdopodobnie wyposażony w akumulatory o pojemności 42,2 kWh i 61 kWh, zapewniające szacunkowy zasięg od 320 do 480 km (200 do 300 mil).
– Produkcja: Choć nie zostało to jeszcze potwierdzone, samochód może być produkowany w fabryce Kia w Słowacji, aby skutecznie zaopatrywać rynek europejski.
Powiększanie: flagowy SUV 2029
Patrząc w przyszłość na rok 2029, Kia ujawniła plany dotyczące nowego flagowego SUV-a głównego nurtu. Model ten ma na celu wypełnienie luki pomiędzy obecnie popularnymi modelami a zaawansowanymi technologicznie pojazdami elektrycznymi klasy premium. Celem Kia jest pobudzenie popytu na modele „ulepszone”, zachęcając właścicieli Sportage (hybrydowego i hybrydowego typu plug-in) oraz wyższej klasy wersji EV5 do przejścia na bardziej elektryczne wrażenia z jazdy.
Pokonywanie „przepaści EV”
Wprowadzenie tych produktów na rynek jest częścią ambitnego celu, jakim jest osiągnięcie sprzedaży milionu pojazdów elektrycznych rocznie do 2030 roku, którego celem jest zdobycie 3,8% rynku światowego.
Kia skorygowała jednak swoje oczekiwania. Cel spółki na rok 2030 jest o ok. 20% niższy od wcześniejszych prognoz. Ta ponowna kalibracja następuje po ogłoszeniu przez dyrektora generalnego Kia, Ho Soon Seonga, że światowy rynek pojazdów elektrycznych wchodzi w fazę „przepaści” – okres, w którym początkowy wzrost zainteresowania ze strony pierwszych użytkowników minął, a wzrost spowolnił, a branża oczekuje na masowe przyjęcie technologii przez konsumentów.
Dywersyfikując swoją ofertę i planując wprowadzenie do 2030 roku 14 różnych modeli elektrycznych, od samochodów osobowych po pojazdy użytkowe, Kia przygotowuje się na rzeczywistość, w której silniki spalinowe będą nadal odgrywać znaczącą rolę, wraz z przejściem na pełną elektryfikację.
Strategia Kia odzwierciedla pragmatyczną zmianę: skupienie się na niedrogich samochodach miejskich z zaawansowanym oprogramowaniem, aby dotrzeć na rynek masowy, przy jednoczesnym przygotowaniu SUV-ów klasy premium dla kolejnej fali entuzjastów pojazdów elektrycznych.
Podsumowując: Kia równoważy agresywną elektryfikację z realizmem rynkowym, celując w rynek masowy oferującymi niedrogie hatchbacki, takie jak EV1, jednocześnie tworząc ranking premium dla nabywców SUV-ów.
