Kia rozszerzyła swoją ofertę pojazdów elektrycznych (EV) o nowe wersje GT (Gran Turismo) EV3, EV4 i EV5, zaprezentowane na Salonie Motoryzacyjnym w Brukseli. Jednak pomimo ulepszeń jest mało prawdopodobne, aby te wyczynowe modele były sprzedawane w Stanach Zjednoczonych, dołączając tym samym do rosnącej listy atrakcyjnych pojazdów elektrycznych, które nie są dostępne dla amerykańskich konsumentów.
Ulepszenia GT: moc i styl
Modele EV3 GT i EV4 GT są wyposażone w dwusilnikowy układ napędowy z napędem na wszystkie koła, który wytwarza 288 koni mechanicznych. Obydwa modele charakteryzują się unikalnym tuningiem podwozia, 20-calowymi kołami z oponami o wysokich osiągach oraz specjalnym „trybem jazdy GT” zaprojektowanym z myślą o sportowym prowadzeniu. Aby poprawić wrażenia z jazdy, Kia dodała także sztuczny dźwięk silnika i symulowaną zmianę biegów. Wnętrze charakteryzuje się szarymi wykończeniami z jasnymi akcentami i mikrozamszem.
EV5 GT wraz z kosmetycznymi ulepszeniami może pochwalić się bliżej niesprecyzowanym wzrostem mocy w stosunku do standardowej wersji z napędem na wszystkie koła, która przy większym akumulatorze produkuje już 308 koni mechanicznych. Kia nie podała konkretnych danych dotyczących wydajności EV5 GT, ale spodziewany jest wzrost momentu obrotowego.
Dlaczego dostęp jest ograniczony w USA?
Brak dostępności w USA wynika z połączenia czynników, w tym zmiany priorytetów rynkowych i napięć handlowych. Kia już bezterminowo opóźniła wprowadzenie na rynek EV9 GT i boryka się z niepewnością co do przyszłości modeli EV3 i EV4 na rynku amerykańskim. Podczas gdy Stany Zjednoczone faworyzują większe samochody, Kia uważa, że najmniejszy model EV2 nie będzie tutaj opłacalny pomimo atrakcyjnego wyglądu.
EV2: gotowy do produkcji, ale nie na rynek amerykański
Kia potwierdziła także produkcję EV2, kompaktowego koncepcyjnego pojazdu elektrycznego, który po raz pierwszy zaprezentowano w zeszłym roku. W wersji produkcyjnej zrezygnowano z przedniej kanapy na rzecz bardziej tradycyjnego układu wnętrza. Wersja europejska będzie oferowana z akumulatorami o dwóch rozmiarach, z których większy zapewni zasięg około 446 kilometrów w cyklu WLTP.
Tendencja do eliminowania wysokowydajnych pojazdów elektrycznych z rynku amerykańskiego wskazuje na szerszą zmianę w strategii Kia, potencjalnie przedkładającą wolumen sprzedaży nad niszowe opcje o wysokich osiągach.
Ograniczona dostępność tych modeli w USA podkreśla złożony związek między globalną strategią motoryzacyjną, popytem rynkowym i polityką handlową. Podczas gdy Kia będzie nadal wprowadzać innowacje dzięki przyciągającym wzrok projektom, amerykańscy konsumenci stracą okazję do skorzystania z tej ulepszonej oferty pojazdów elektrycznych.
