Nowy chiński sedan elektryczny Deepal L06 przyciąga uwagę nie swoim designem, ale nieoczekiwanym zastosowaniem zaawansowanych technologii motoryzacyjnych, dostępnych wcześniej wyłącznie w samochodach luksusowych. Pojazd wyposażony jest w zawieszenie magnetoreologiczne, czyli system dynamicznie dostosowujący tłumienie w zależności od warunków drogowych, tradycyjnie stosowany w samochodach takich jak Ferrari i Chevrolet Corvette.
Historia zaawansowanej technologii zawieszenia
To nie jest nowa technologia; General Motors po raz pierwszy zastosował ten system na początku XXI wieku w Cadillacu Seville. Technologia, dostarczana obecnie przez Grupę BWI (która przejęła dział podwozi Delphi), stopniowo rozprzestrzeniła się na modele głównego nurtu, takie jak Ford Mustang. Deepal L06 to pierwszy samochód masowo produkowanej chińskiej marki oferujący tę funkcję. Jest to ważne, ponieważ pokazuje rosnące ambicje Chin w zakresie konkurowania w dziedzinie wysokowydajnej inżynierii samochodowej.
Wydajność i funkcje
Zawieszenie Deepal L06 nie jest jedyną godną uwagi cechą. Deepal twierdzi, że samochód ten pokonał Porsche 911 w „teście łosia” przy prędkości 85,6 km/h. Pomimo agresywnego marketingu samochód zapewnia przyzwoite przyspieszenie: od 0 do 100 km/h w 5,9–6,2 sekundy. Jest wyposażony w pojedynczy silnik elektryczny o mocy 200 kW i akumulator LFP o pojemności 56,12 kWh lub 68,82 kWh, zapewniający zasięg do 670 km w cyklu CLTC. Dostępna jest również wersja o rozszerzonym zasięgu z silnikiem 1,5 litra.
System wspomagania kierowcy i wnętrze
Deepal L06 jest wyposażony w system wspomagania kierowcy Deepal AD Max, który według firmy może konkurować z Teslą. System wykorzystuje 11 kamer, 12 czujników ultradźwiękowych, 3 radary i lidar. Wewnątrz samochód wyposażony jest w system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym o przekątnej 15,6 cala oraz wyświetlacz przezierny z rozszerzoną rzeczywistością. Deepal kładzie nacisk na zastosowanie miękkich materiałów w ponad 90% wnętrz.
Strategia rynkowa: Australia i nie tylko
Deepal wszedł na rynek australijski pod koniec 2024 r. wraz z SUV-em S07, a we wrześniu 2025 r. planuje wprowadzić na rynek dziwaczny multipickup E07. Do października firma dostarczyła w Australii 332 pojazdy, a multipickup E07 stał się jednym z najlepiej sprzedających się pojazdów.
Połączenie zaawansowanej technologii i przystępności cenowej Deepal L06 oznacza zmianę w branży motoryzacyjnej, sygnalizując, że funkcje premium nie są już wyłączną domeną samochodów luksusowych. Chiński przemysł motoryzacyjny szybko się rozwija, a samochody takie jak L06 demonstrują swoje rosnące możliwości w zakresie innowacji i konkurencyjnych cen.
