Koenigsegg po raz kolejny odzyskał tytuł króla toru Laguna Sec, ustanawiając rekord prędkości samochodu produkcyjnego swoim oszałamiającym następcą Jesko Absolut, Włócznią Sadaira. Ten hipersamochód to nie tylko eksponat; został specjalnie zaprojektowany do miażdżenia prędkości okrążeń, dzięki lekkiej konstrukcji, radykalnej aerodynamice i imponującej mocy 1300 koni mechanicznych z podwójnie turbodoładowanego silnika V8.
Ale za tym zwycięstwem krył się kompromis. Triumf Koenigsegga nastąpił w obliczu niezwykłych ograniczeń nałożonych w związku z trudnymi relacjami Laguna Sec z otaczającą społecznością. Tor, uwielbiana kalifornijska instytucja, jest uwikłany w ciągłe spory z lokalnymi mieszkańcami, którzy skutecznie nawoływali do wprowadzenia ograniczeń dotyczących hałasu. Oznaczało to, że Koenigsegg był zmuszony po przybyciu na miejsce znacząco zmodyfikować Włócznię Sadaira, instalując masywny tłumik, który tłumił większość rozdzierających uszy spalin do 90 decybeli.
Wysoka cena harmonii
Ten nieporęczny tłumik był nie tylko brzydki pod względem estetycznym – dodał znaczną wagę do i tak już szczegółowo odwzorowanego samochodu, a nawet powodował niepożądany efekt oscylacyjny ze względu na jego niewygodne umiejscowienie. Co więcej, Koenigsegg przyjechał tylko z jednym zestawem aluminiowych kół; lżejsze koła z włókna węglowego, będące standardem w pojazdach klientów, nie były dostępne. Ta dodatkowa masa na zawieszeniu jeszcze bardziej pogorszyła osiągi samochodu.
Pomimo tych głównych przeszkód Włóczni Sadaira udało się uzyskać imponujący czas 1:24,16, co potwierdził Racelogic. To osiągnięcie stawia go o ponad pół sekundy przed ubiegłorocznym rekordzistą Czingerem 21C i plasuje go na szczycie rankingów samochodów produkcyjnych. Ale jest jedno zastrzeżenie? Nie zmienia to faktu, że inne samochody wyprzedzały Laguna Sec jeszcze szybciej. W szczególności McMurtry Spéirling, choć nie jest to seryjny samochód wyścigowy, uzyskał niesamowity czas 1:18,413.
Na razie Koenigsegg jest posiadaczem tytułu, prezentując zarówno swoje osiągnięcia w zakresie hipersamochodów, jak i wymagające realia jazdy z dużymi prędkościami w świecie coraz bardziej zaniepokojonym zanieczyszczeniem hałasem. Rekordowy wynik Sadair’s Spear stanowi fascynującą ilustrację tego, jak nawet najbardziej radykalne rozwiązania inżynieryjne mogą zostać ograniczone przez czynniki zewnętrzne, i rodzi pytania o to, gdzie ostatecznie zostanie wytyczona granica pomiędzy dążeniem do wydajności a obawami społeczności.
