Legendarne odrodzenie NSX: Pininfarina i JAS Motorsport prezentują Restomod „Tensei”

23

Oryginalna Acura/Honda NSX zajmuje legendarne miejsce w historii motoryzacji. Druga generacja modelu zyskała szacunek, jednak w latach 90-tych nigdy nie osiągnęła statusu kultowego pierwowzoru. Teraz włoska firma projektowa Pininfarina i gigant wyścigowy JAS Motorsport przywracają tę ikonę do życia dzięki oszałamiającemu, nowoczesnemu restomodowi o nazwie „Tensei”.

Odrodzenie Legendy

Projekt „Tensei” nie zakłada tworzenia nowych samochodów; ma na celu ulepszenie istniejących. JAS Motorsport pozyskuje oryginalne podwozia NSX pierwszej generacji i wyposaża je w ekskluzywne nadwozia z włókna węglowego zaprojektowane przez Pininfarinę. Takie podejście zachowuje ducha oryginału, jednocześnie nasycając go nowoczesnym wykonaniem i estetyką.

Znany, ale zaktualizowany projekt

Pełne zdjęcia nadwozia przedstawiają wierne odtworzenie kultowego wyglądu NSX. Samochód zachowuje swoją charakterystyczną sylwetkę, ale z subtelnymi, ale znaczącymi ulepszeniami. Wśród nich znajduje się elegancka optyka LED, nowoczesne koła i branding JAS Motorsport. Szczególnie miło jest, że wysuwane reflektory – cecha charakterystyczna oryginału – pozostają nienaruszone, ku wielkiej uldze entuzjastów.

Wydajność i silnik

Pod maską Tensei zachował się oryginalny 3,0-litrowy silnik V6 NSX. Jednakże JAS Motorsport obiecuje znaczące ulepszenia, aby osiągnąć „najwyższy poziom mocy, momentu obrotowego i szybkości reakcji”. Silnik będzie współpracował wyłącznie z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, co stanowi ukłon w stronę czystej jazdy, z której słynęła NSX.

„Tensei będzie wyposażony w zaawansowaną technologię i zaawansowaną mechanikę zaczerpniętą ze świata zawodów, w którym JAS osiągnął światowe uznanie i sukces w ciągu ostatnich 30 lat.” – JAS Motorsport

Wyłączność i cena

Produkcja „Tensei” będzie ściśle limitowana, zapewniając kupującym wyłączność. Chociaż dokładne dane techniczne i ceny pozostaną nieznane aż do przyszłego roku, oczekuje się, że restomod będzie kosztować od sześciu do siedmiu cyfr. Restomod tego kalibru rzadko jest tani, a „Tensei” nie jest wyjątkiem.

Odrodzony NSX to połączenie nostalgii i nowoczesnej inżynierii. Łącząc kultowy projekt oryginału z najnowocześniejszymi ulepszeniami wydajności, Pininfarina i JAS Motorsport stworzyły restomod, który honoruje przeszłość, jednocześnie witając przyszłość.

Попередня статтяNowa generacja Kia Seltos: zaprezentowano projekt, potwierdzono hybrydowy układ napędowy
Наступна статтяOstatnia granica ręcznej skrzyni biegów: 7 nowych samochodów i 3 używane diamenty, które nadal mają ręczną skrzynię biegów