Współczesny przemysł motoryzacyjny zmierza dziś w kierunku zwiększania masy i złożoności samochodów. W miarę jak elektryczne układy napędowe i systemy wspomagania kierowcy stają się standardem, samochody stają się coraz cięższe i coraz bardziej cyfrowo oddalone od kierowcy. Lola Cars, legendarny brytyjski producent samochodów wyścigowych, przeciwstawia się temu trendowi, wprowadzając nową parę wysokowydajnych maszyn zaprojektowanych z myślą o czystej, surowej jeździe.
Zainspirowane kultowym samochodem wyścigowym T70 z lat 60. XX wieku, nowe innowacje Loli opierają się na wyjątkowo lekkiej konstrukcji i tradycyjnej interakcji mechanicznej.
T70S GT: Moc dopuszczona do ruchu drogowego
T70S GT jest przeznaczony dla tych, którzy chcą doświadczyć dreszczyku emocji supersamochodu na zwykłych drogach. W przeciwieństwie do wielu nowoczesnych samochodów wyczynowych, które w celu uzyskania wysokich osiągów korzystają z turbodoładowania, GT napędzany jest 6,2-litrowym, wolnossącym silnikiem V8.
- Charakterystyka: 500 l. Z. i 617 Nm momentu obrotowego.
- Przekładnia: Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów z napędem na tylne koła.
- Prędkość: Przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,9 sekundy, prędkość maksymalna wynosi 322 km/h.
Decydując się na manualną skrzynię biegów i silnik wolnossący, Lola celuje w niszowy rynek entuzjastów, którzy cenią natychmiastową reakcję przepustnicy i dotykową komunikację z samochodem ponad automatyczną zmianę biegów i złożoność cyfrową.
T70S: Stworzony na tor
Dla kierowców, którzy cenią osiągi ponad możliwości drogowe, dostępna jest T70S, dedykowana wersja gąsienicowa. Opcja ta w jeszcze większym stopniu czerpie z wyścigowego dziedzictwa, wykorzystując układ napędowy znany fanom Chevroleta.
- Silnik: 5,0-litrowy wolnossący silnik V8 firmy Chevrolet.
- Charakterystyka: 530 l. Z. i 576 Nm momentu obrotowego.
- Mechanika: Wyposażony w transosiową skrzynię biegów w stylu retro, nawiązującą architekturą do oryginalnego T70 z lat 60. XX wieku.
- Prędkość: Błyskawiczne przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 2,5 sekundy i prędkość maksymalna 326 km/h.
Innowacja dzięki „naturalnym” materiałom
Jednym z najważniejszych osiągnięć technicznych w tych nowych modelach nie są silniki, ale podwozie. Aby osiągnąć tak niską wagę, Lola odeszła od tradycyjnego włókna węglowego na bazie ropy naftowej.
Zamiast tego opracowali Lola Natural Composite System. To wyjątkowe podwozie wykonane jest z mieszanki:
– Włókna roślinne
– Włókna bazaltowe
– Żywica otrzymywana z trzciny cukrowej
Takie podejście zapewnia sztywność strukturalną i estetykę włókna węglowego, jednocześnie znacznie zmniejszając wpływ na środowisko. Wyniki wagowe są zdumiewające: T70S GT waży tylko 890 kg, a gąsienica T70S jest jeszcze lżejsza i waży 860 kg. Dla porównania, samochody te ważą znacznie mniej niż standardowa Mazda Miata, mimo że mają znacznie większą moc.
Dlaczego to jest ważne?
Powrót Loli – po powrocie do Formuły E w 2024 r. – oznacza szerszy ruch w świecie motoryzacji: bunt „powrotu do podstaw”. W miarę jak producenci masowi zmierzają w kierunku ciężkich samochodów sterowanych programowo, rośnie zapotrzebowanie na specjalnie zaprojektowane, lekkie i mechanicznie czyste samochody, które zapewniają poczucie surowej prędkości.
Łącząc wyścigowe DNA z połowy stulecia ze zrównoważonymi, zaawansowanymi technologicznie materiałami kompozytowymi, Lola chce udowodnić, że wysokie osiągi nie muszą odbywać się kosztem zrównoważonego rozwoju lub zaangażowania kierowców.
Lola obstawia, że przyszłością jazdy nie będzie większa moc, ale mniejsza masa.
