Lotus, obecnie należący do Geely, przygotowuje się do wprowadzenia na rynek swojego pierwszego hybrydowego SUV-a o wysokich osiągach, For Me, który rozpocznie się w Chinach pod koniec marca 2026 r. Samochód zostanie następnie wprowadzony na rynek w Europie, Ameryce Północnej, na Bliskim Wschodzie oraz w regionie Azji i Pacyfiku.
Projektowanie wnętrz i filozofia projektowania
Wnętrze For Me w dużej mierze nawiązuje do w pełni elektrycznego Eletre Lotusa, charakteryzując się minimalistyczną, a jednocześnie zaawansowaną technologicznie estetyką. Kluczowe elementy to wąska cyfrowa tablica przyrządów, duży wyświetlacz przezierny i charakterystyczna czteroramienna kierownica z pierścieniem środkowym. Konsola środkowa ma schodkową konstrukcję, jest wyposażona w wielokolorowe oświetlenie otoczenia i pływający ekran dotykowy. Dla wygody kierowcy dostępny jest zarówno fizyczny, jak i elektroniczny wybierak biegów.
Lotus nazywa swoje podejście do projektowania samochodów „LTS” (Lotus TunedSpecification), co oznacza, że bezpośrednio stosują swoje 78-letnie doświadczenie w wyścigach i inżynierii w samochodach konsumenckich.
Silnik i osiągi
For Me jest wyposażony w hybrydowy układ napędowy o mocy 952 koni mechanicznych, wykorzystujący architekturę „X-Hybrid” o napięciu 900 V. Łączy w sobie 2,0-litrowy turbodoładowany silnik i dwa silniki elektryczne. Wynik jest imponujący:
Przyspiesza od 0 do 100 km/h (0-62 mph) w zaledwie 3,3 sekundy.
Przyspiesza od 0 do 200 km/h (0-124 mph) w 10,5 sekundy.
* Czas na ćwierć mili: 11,16 sekundy.
Co więcej, nawet przy zaledwie 10% naładowania akumulatora SUV nadal przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 3,5 sekundy. Dzieje się tak dlatego, że układ hybrydowy został zaprojektowany tak, aby równoważyć wydajność i efektywność.
System i zasięg hybrydowy
For Me jest wyposażony w akumulator o pojemności 70 kWh, który można rozładować w temperaturze 11°C, co daje łączny zasięg ponad 1400 km (870 mil). Samochód wyposażony jest także w zintegrowany układ wytwarzania prądu o mocy 150 kW, który podczas jazdy utrzymuje sprawność akumulatora w przedziale 30-80%. System ten jest w stanie odzyskać 25 kWh energii na godzinę podczas jazdy autostradą.
Wspólny rozwój
For Me powstał dzięki wspólnym wysiłkom chińskich i europejskich zespołów inżynieryjnych. Brytyjscy inżynierowie skupili się na dynamice podwozia, podczas gdy chińskie zespoły kierowały rozwojem technologii układu napędowego i wspomagania kierowcy. Napęd na wszystkie koła oferuje cztery tryby oszczędzania energii: priorytet elektryczny, priorytet paliwa, wymuszony tryb elektryczny i inteligentny napęd Lotus. Dzięki temu pojazd może inteligentnie sterować dystrybucją mocy w oparciu o aktualne warunki.
Lotus For Me stanowi strategiczne posunięcie dla marki, łącząc wydajność i efektywność w sposób, który umożliwi jej ekspansję na kluczowych rynkach światowych. Układ hybrydowy zaprojektowano tak, aby zapewniał stałe osiągi nawet w niezbyt idealnych warunkach, co czyni go praktyczną i ekscytującą opcją dla kierowców.
