Mercedes-Benz przygotowuje się do zelektryfikowania swojego popularnego modelu Klasy A, aby zapewnić mu utrzymanie konkurencyjności na szybko zmieniającym się rynku motoryzacyjnym. Oczekuje się, że następna generacja, która pojawi się na rynku w 2029 r., zostanie zbudowana na modułowej platformie MMA, co umożliwi oferowanie konfiguracji zarówno w pełni elektrycznych, jak i hybrydowych.
Przeniesienie produkcji i elastyczność platformy
Produkcja obecnego modelu Klasy A zostanie przeniesiona do Kecskemet (Węgry) w 2024 r., przedłużając jego cykl życia do 2028 r. Dzięki temu zakład w Rastatt (Niemcy) będzie mógł produkować nowy model CLA. Według Roberta Lesnika, dyrektora ds. Projektowania nadwozia w Mercedes-Benz, platforma MMA jest wystarczająco elastyczna, aby dostosować się do przyszłych zmian przy minimalnych zmianach linii produkcyjnej.
„Platforma MMA jest elastyczna, co jest dobre, ponieważ w przyszłości będziemy musieli zmieniać zdanie szybciej niż obecnie.”
Ta zdolność adaptacji ma kluczowe znaczenie, ponieważ producenci samochodów radzą sobie ze zmieniającymi się wymogami regulacyjnymi i preferencjami konsumentów.
Elektryczna Klasa A: piąty model na platformie MMA
Pierwotnie planowano cztery modele kompaktowe – CLA, CLA Shooting Brake, GLA i GLB – ale teraz Mercedes-Benz ma zamiar dodać w pełni elektryczną Klasę A jako piątą. Decyzja ta pozycjonuje Klasę A jako bezpośredniego konkurenta dla przyszłych modeli elektrycznych, takich jak Audi A3 e-tron.
Kierunek projektowania: stylowy, a nie retro
Pomimo spekulacji na temat powrotu do pionowej konstrukcji oryginalnej Klasy A, Mercedes-Benz zachowa bardziej stylową sylwetkę ze spadzistą linią dachu. Elektryczna Klasa A będzie miała dłuższą maskę i tradycyjną sylwetkę CLA, co pozwoli uniknąć kontrowersyjnej, opływowej konstrukcji elektrycznych sedanów EQE i EQS.
Opcje układu napędowego: elektryczny i hybrydowy
Platforma MMA będzie obsługiwać zarówno w pełni elektryczny układ napędowy stosowany w CLA, jak i jednostkę hybrydową zaprojektowaną tak, aby spełniała bardziej rygorystyczne normy emisji Euro 7, które wejdą w życie w 2027 r. Mercedes-Benz rezygnuje z podmarki „EQ” na rzecz modeli elektrycznych, wybierając nazwy takie jak „Electric CLA” i „Electric GLC”.
Nazwa Klasy A zostanie zachowana dla wersji elektrycznej, zgodnie z szerszą zmianą strategii marki. Przejście na napęd elektryczny to strategiczne posunięcie Mercedes-Benz mające na celu utrzymanie swojej obecności w segmencie hatchbacków premium, przy jednoczesnym dostosowaniu się do nieuniknionej elektryfikacji przemysłu motoryzacyjnego.
