Mercedes-Benz poszerza ofertę kultowej Klasy G o mniejszy, całkowicie elektryczny model, którego premiera zaplanowana jest na około 2027 r. Posunięcie to pozwoli marce bezpośrednio konkurować z elektrycznymi SUV-ami, takimi jak Land Rover Defender Sport i Jeep Recon, oferując tańszy punkt wejścia do świata Klasy G bez poświęcania możliwości terenowych.
Rozszerzanie dziedzictwa Klasy G
Od dziesięcioleci Klasa G ucieleśnia wyjątkowe połączenie luksusu i brutalności. Teraz Mercedes rozszerza tę formułę, dodając „małe G”, które zachowuje kultową kanciastą konstrukcję i możliwości terenowe, przechodząc na elektryczny układ napędowy. Decyzja o zelektryfikowaniu tej kompaktowej wersji wynika z zapotrzebowania rynku i potrzeby zaoferowania konkurencyjnej alternatywy w rosnącym segmencie elektrycznych SUV-ów.
W przeciwieństwie do wielu drogowych pojazdów elektrycznych, „młodsza Klasa G” została zaprojektowana z myślą o trudnych warunkach terenowych. Kierownictwo Mercedesa podkreśliło znaczenie zachowania autentyczności Klasy G, nawet w bardziej kompaktowej wersji. Oznacza to inwestowanie w unikalną konstrukcję podwozia, zamiast dostosowywania istniejących platform.
Ceny i pozycjonowanie
Oczekiwane ceny na poziomie około 70 000 funtów sprawiają, że „młodsza Klasa G” jest droższa niż Defender Sport i Recon, ale znacznie poniżej obecnego pełnowymiarowego elektrycznego modelu Klasy G, którego ceny zaczynają się od 154 870 funtów. Ta polityka cenowa odzwierciedla status klasy premium nazwy Klasy G, pozostając jednocześnie tańszą opcją dla szerszej publiczności.
Mercedes rozważa również oznaczenia modeli, takie jak „G 250” lub „G 300 z technologią EQ”, aby pasowały do istniejącego brandingu pojazdów elektrycznych.
Projekt i funkcje
Zdjęcia szpiegowskie potwierdzają, że „młodsza Klasa G” będzie ściśle nawiązywać stylistyką do swojego starszego modelu. Spodziewaj się takich samych kwadratowych reflektorów, pionowej szyby przedniej, płaskiej maski i tylnych bocznych drzwi, a także opcjonalnej osłony na koło zapasowe (w której można umieścić kable do ładowania).
Wewnątrz „młodsza Klasa G” otrzyma nowoczesną kabinę z najnowszym systemem informacyjno-rozrywkowym MBUX Mercedesa, ale zachowa kultowe elementy Klasy G, takie jak turbinowe otwory wentylacyjne i wyprostowana pozycja za kierownicą. Wnętrze będzie luksusowe i funkcjonalne, zachowując charakterystyczny dla marki styl.
Pod maską
„Młodsza Klasa G” będzie korzystać ze zmodyfikowanej wersji platformy MB.EA Mercedesa, potencjalnie z podwójnym układem napędowym rozwijającym moc do 349 KM. i napęd na wszystkie koła. W przeciwieństwie do niektórych producentów samochodów, Mercedes wykluczył w tym modelu opcję silników o zwiększonym zasięgu, skupiając się wyłącznie na napędzie wyłącznie elektrycznym.
Pojemność akumulatora będzie mniejsza niż 116 kWh akumulatora G 580, ale szczegóły pozostają niepotwierdzone.
Autentyczność inżynieryjna
Mercedes poczynił znaczne inwestycje w opracowanie unikalnego podwozia dla „młodszej Klasy G”, aby zapewnić, że będzie ono godne reputacji Klasy G. Były dyrektor techniczny Markus Schaefer zauważył, że samochód nie będzie wyposażony w tradycyjną ramę, ale priorytetem będą osiągi kół i możliwości terenowe.
„Spędziliśmy dużo czasu na dostosowywaniu tego samochodu i z biegiem czasu zaczęliśmy opracowywać tak wiele unikalnych komponentów, aby uczynić go bardzo pięknym i bardzo sprawnym samochodem”.
Proces rozwoju kładzie nacisk na autentyczność, zapewniając, że „młodsza Klasa G” zapewni wrażenia z jazdy wierne dziedzictwu marki.
„Młodsza Klasa G” Mercedes-Benz wejdzie na konkurencyjny rynek z wyraźną przewagą: trwałym urokiem nazwy Klasy G w połączeniu z zaletami napędu elektrycznego. Ten nowy model wypełni lukę pomiędzy pożądanym luksusem a praktycznymi możliwościami terenowymi, ustanawiając nowy standard w segmencie elektrycznych SUV-ów.
