Mercedes-Benz przygotowuje się do wprowadzenia na rynek chiński tańszej, elektrycznej wersji sedana CLA, skierowanej do nabywców budżetowych, którzy chcą wejść na rynek luksusowych samochodów elektrycznych. Nowy model, nazwany CLA 260 L, zapewnia konkurencyjny asortyment i dopracowane wyposażenie w porównaniu do droższej wersji CLA 300 L.
CLA 260 L jest wyposażony w akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) o pojemności 60 kWh – w przeciwieństwie do akumulatorów litowo-jonowo-niklowo-kobaltowo-manganowych stosowanych w CLA 300 L. Chociaż skutkuje to nieznacznym zmniejszeniem zasięgu do 600 kilometrów w chińskim cyklu CLTC, liczba ta nadal robi wrażenie w codziennej jeździe i na długich podróżach. Zastosowanie akumulatora LFP pomaga również zmniejszyć masę pojazdu do 2005 kg w porównaniu do 2020 kg w przypadku CLA 300 L.
Moc pochodzi z pojedynczego silnika elektrycznego o mocy 165 kW – to o 35 kW mniej niż w CLA 300 L. Różnica w mocy jest zgodna z pozycjonowaniem CLA 260 L jako opcji bardziej przystępnej cenowo, poświęcając część wydajności na rzecz niższej ceny. Strategia ta odzwierciedla ogólny trend na rynku pojazdów elektrycznych, gdzie producenci samochodów coraz częściej oferują modele o różnej pojemności akumulatorów i konfiguracjach silnika, aby zaspokoić potrzeby nabywców o różnych budżetach.
Premiera CLA 260 L w Chinach jest strategicznie planowana, ponieważ Mercedes-Benz pragnie wzmocnić swoją pozycję na największym na świecie rynku pojazdów elektrycznych. Należy pamiętać, że linia produkcyjna CLA EV, zbudowana na platformie Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), jest produkowana wyłącznie przez firmę Beijing Benz. Model posiada unikalną cechę na rynek chiński: rozstaw osi został zwiększony o 40 mm w porównaniu do wersji międzynarodowej, maksymalizując przestrzeń na tylnych siedzeniach i spełniając lokalne preferencje.
CLA 260 L ma pewne elementy wspólne z droższym wariantem, w tym stylowy czarny pas przedni z osłoną chłodnicy Triple Star w stylu Matrix i pełnowymiarową listwą świetlną LED łączącą reflektory. Z tyłu znajduje się spojler w stylu owiewki i eleganckie, pełnowymiarowe światła tylne, które tworzą charakterystyczny wzór gwiazdy.
Wewnątrz CLA 260 L zachowano kluczowe elementy droższej wersji, w tym 10,25-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i 14-calowy centralny ekran dotykowy z oprogramowaniem MB.OS działającym na chipie Qualcomm Snapdragon 8295. Może jednak brakować niektórych kamer wspomagających kierowcę, które były pierwotnie obecne w CLA 300 L, co potencjalnie ogranicza dostęp do zaawansowanych funkcji ADAS opartych na Momenta, takich jak „nawigacja miejska na autopilocie” Momenta (NOA).
Strategia cenowa dla CLA 260 L będzie przedmiotem analizy, ponieważ oczekuje się, że jej cena zacznie się poniżej obecnego poziomu 249 000 juanów (34 900 USD) CLA 300 L. Posunięcie to podkreśla chęć Mercedes-Benz zaoferowania tańszego poziomu podstawowego w gamie pojazdów elektrycznych, skierowanego do szerszego grona konsumentów na szybko rozwijającym się chińskim rynku pojazdów elektrycznych.
