Jokohama, często w cieniu Tokio, to miejsce, w którym Nissan Skyline spokojnie egzystuje. W przeciwieństwie do bardziej efektownych rywali, ten samochód wtapia się w tłum i nie wygląda bardziej charakterystycznie niż zwykły Volkswagen Golf. Ale pod powściągliwą farbą Stealth Grey kryje się legenda: wyczynowy sedan stworzony dla entuzjastów i ostateczne pożegnanie z 12-letnim modelem, zanim przejdzie on do historii motoryzacji.
Tajne dziedzictwo
Nazwa Skyline ma znaczenie. W formie GT-R jest to ikona tuningu uwieczniona w Szybcy i wściekli i szanowana na całym świecie. Jednakże ten konkretny model, jeden z 1000 wariantów Nismo, przeznaczony jest niemal wyłącznie dla Japonii, co stanowi słodko-gorzkie pożegnanie z samochodem, który na krótko dotarł do Europy jako Infiniti Q50. Ta ekskluzywność rodzi kluczowe pytanie: jaka przyszłość czeka Skyline, zwłaszcza że jego wyczynowy brat, R35 GT-R, został już wycofany z produkcji?
Władza cywilizowana
W ruchu miejskim Skyline Nismo jest zaskakująco stonowany. Prowadzi się płynnie i przewidywalnie dzięki płynnej zmianie przełożeń zapewnianej przez siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów. Dopiero przy dojeździe do autostrady jego charakter nieco się zmienia. Nawet w trybach Sport lub Sport Plus przyspieszenie pozostaje dopracowane i brakuje mu teatralności niektórych konkurentów. Zamiast tego zapewnia pewną przyczepność i stabilność, dzięki czemu kierowcy mogą cieszyć się 3,0-litrowym silnikiem z podwójnym turbodoładowaniem bez zbędnych dramatów.
W Nismo nie chodzi o ostentacyjny luksus; chodzi o nagradzanie umiejętnej jazdy. Układ kierowniczy, silnik, skrzynia biegów i zawieszenie zostały zestrojone z szacunkiem i zaufaniem.
Niepozorny na Daikoku
Skyline Nismo czuje się jak w domu w towarzystwie elity wyczynowej Japonii: Toyoty Supras, Mitsubishi Evos, Subaru WRX STi, a nawet legendarnego GT-R („Godzilla”). Pomimo swoich możliwości wygląda niemal nie na miejscu, brakuje mu agresywnej stylistyki konkurencji. To jest zamierzone. Atrakcyjność Skyline tkwi w jego dwoistości: samochód służbowy w dzień i samochód szybki w nocy.
Zaktualizowano do najnowszego uruchomienia
Nissan wycisnął z silnika Nismo dodatkowe 15 koni mechanicznych (łącznie 420 KM) i 75 Nm momentu obrotowego (łącznie 550 Nm). Otrzyma także sztywniejsze zawieszenie, lekkie 19-calowe koła i bardziej agresywne hamulce. Nawet pozornie drobne detale, takie jak klej zastosowany do przedniej szyby (zapożyczony z GT-R Nismo), przyczyniają się do zwiększenia sztywności nadwozia bez zwiększania masy. Samochód obniżono o dwa centymetry, co podkreślają czerwone listwy progowe i inspirowane sportami motorowymi światło stopu.
Stara szkoła we współczesnym świecie
Chociaż Skyline Nismo nie jest najnowocześniejszy, oferuje wyjątkowe wrażenia. Brakuje w nim zbyt ostrożnych systemów wspomagających kierowcę, spotykanych w nowszych samochodach, a nawet jest wyposażony w szczelinę na płyty CD – nostalgiczny akcent dla entuzjastów. Jego czas przyspieszania od 0 do 100 km/h wynoszący 4,0 sekundy i prędkość maksymalna 255 km/h są przyzwoite, ale gorsze od nowoczesnego BMW M3 i Audi RS 5. Nadrabia to jednak rozkosznie analogowymi instrumentami, brakiem natrętnej technologii i powściągliwą prezencją, która pozwala mu dłużej zatrzymywać się na nieformalnych spotkaniach, takich jak to odbywające się w Daikoku.
Zaangażowanie Nissana w ducha Skyline jest widoczne w niedawnej zapowiedzi modelu na rok 2027 z manualną skrzynią biegów i napędem na tylne koła. Ale podobnie jak Nismo prawdopodobnie nie dotrze na rynki międzynarodowe.
Skyline Nismo to ostateczne, odważne stwierdzenie: dyskretny samochód, który nagradza kierowców ceniących powściągliwość, wyrafinowanie i odrobinę historii motoryzacji.
Charakterystyka
- Cena: 7 880 400 jenów (około 37 000 funtów)
- Silnik: 3,0-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem
- Moc/Moment obrotowy: 414 KM / 550 Nm
- Przekładnia: Siedmiobiegowa automatyczna, napęd na tylne koła
- 0-62 mil na godzinę: 4,0 sekundy
- Maksymalna prędkość: 155 mil na godzinę
- Zużycie paliwa/emisja CO2: 22 mpg / nie dotyczy
- Wymiary: 4,835 x 1,820 x 1,440 mm
