Europejski rynek kompaktowych SUV-ów jest zacięty. Aby odnieść sukces, samochody muszą się wyróżniać – a niedawna aktualizacja Renault Austral właśnie to robi. Zaktualizowany model stanowi ulepszenie samochodu, który jest już konkurencyjny w zatłoczonym segmencie, ale kluczowe wyzwanie pozostaje: jego cena w coraz większym stopniu pokrywa się z cenami uznanych marek premium.
Spiczasty krój, znajoma sylwetka
Wprowadzony na rynek w 2022 roku jako zamiennik Kadjara, Austral początkowo oferował bardziej kanciasty projekt. Modernizacja jeszcze bardziej to podkreśla, obejmując bardziej agresywny przód, który nawiązuje do stylistyki flagowego SUV-a Renault Rafale. Profil pozostaje w dużej mierze niezmieniony, ale zmodernizowane tylne światła i dostępne 20-calowe koła podkreślają sportowy wygląd.
Warto zauważyć, że konstrukcja jest uderzająco podobna do modeli Peugeota – jest to bezpośredni wynik tego, że obecny główny projektant Renault, Gilles Vidal, nadał wcześniej kształt gamie Peugeot. To stylistyczne skrzyżowanie nie jest przypadkowe, ale celową ewolucją pod nowym kierownictwem.
Wnętrze: przestrzeń i technologia z drobnymi wadami
Wewnątrz Austral wyróżnia się przestrzenią na tylnych siedzeniach, oferując wiodącą w swojej klasie przestrzeń na nogi dzięki przesuwanemu tylnemu siedzeniu. Pojemność bagażnika waha się od 418 do 657 litrów w zależności od rodzaju elektrowni. Cyfrowy zestaw wskaźników z 12,3-calowym wyświetlaczem kierowcy i 12-calowym ekranem informacyjno-rozrywkowym pozostaje w dużej mierze niezmieniony, a jego płynne programowanie opiera się na Google.
Renault mądrze pozostawiło fizyczne elementy sterujące klimatyzacją pod ekranem dotykowym, unikając frustracji spowodowanej w pełni cyfrowymi interfejsami. Jednakże dotykowe regulatory głośności są rozmieszczone niewłaściwie i rozpraszają uwagę. Najwyższej klasy wykończenie Esprit Alpine dodaje akcenty z Alcantary i oświetlenie otoczenia, aby poprawić postrzeganą jakość. W tej cenie zaskakująco brakuje aparatu 360 stopni.
Opcje układu napędowego: dominuje wydajna hybryda
Wszystkie modele Austral są wyposażone w zelektryfikowany układ napędowy i napęd na przednie koła. Podstawowa łagodna hybryda oferuje moc 148 lub 158 KM, ale prawdziwą gwiazdą jest hybryda E-Tech 200. Zespół ten łączy trzycylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 1,2 litra, dwa silniki elektryczne i akumulator o mocy 2 kW, wytwarzający 197 KM.
Hybryda zapewnia wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach, co zapewnia płynną jazdę po mieście. Zużywa niecałe 6,5 l/100 km (36 mpg) i zapewnia deklarowany zasięg do 1100 km (684 mil).
Obsługa i komfort: niezawodne, ale sztywne
Austral prowadzi się pewnie dzięki podwoziu CMF-C/D, bezpośredniemu układowi kierowniczemu i niezawodnym hamulcom. Zawieszenie jest jednak twarde, szczególnie w przypadku 20-calowych kół, przez co jeździ się mniej komfortowo na nierównych drogach. Chociaż dostępne są układy kierownicze z napędem na wszystkie koła i wielowahaczowe zawieszenie tylne, standardowa konfiguracja jest wystarczająca dla większości kierowców. Aby obniżyć koszty, Renault celowo porzuciło adaptacyjne zawieszenie stosowane w większym Rafale.
Ceny i konkurencja: rosnące zagrożenie premium
W Grecji podstawowa wersja Austral z łagodną hybrydą zaczyna się od 34 900 euro (40 400 dolarów). To więcej niż u konkurentów, takich jak Citroën C5 Aircross, Kia Sportage i Peugeot 3008. Ceny E-Tech 200 Hybrid zaczynają się od 42 000 euro (48 600 dolarów) i wzrastają do 45 900 euro (53 100 dolarów) w wersji wyposażenia Esprit Alpine.
Ceny te stawiają Austral w bezpośredniej konkurencji z markami premium, takimi jak BMW (X1), Mercedes (GLA) i Volvo (XC40). Kupujący, dla których priorytetem jest prestiż marki i wartość końcowa, mogą wybrać te alternatywy.
Wniosek
Renault Austral E-Tech 200 to dobrze wyważony SUV, który przewyższa Nissana Qashqai i stanowi wyraźny postęp w stosunku do Kadjara. Modernizacja zapewnia ostrzejszy design, przestronną kabinę i przyjemne wrażenia z zakresu multimediów. Choć komfort jazdy i drobne problemy z ergonomią go powstrzymują, połączenie stylu, wydajności i osiągów Australa czyni go atrakcyjnym wyborem dla nabywców poszukujących bardziej charakterystycznego rodzinnego SUV-a. Jednak rosnąca cena plasuje go obecnie w segmencie premium, w którym postrzeganie marki ma duże znaczenie.
