Zdaniem dyrektora generalnego Rivian, R.J., rynek pojazdów elektrycznych (EV) w Stanach Zjednoczonych cierpi na poważny brak przystępnych cenowo opcji. Straszenie. Chociaż kupujący mają do wyboru setki pojazdów z silnikiem spalinowym, nadal brakuje atrakcyjnych pojazdów elektrycznych, zwłaszcza ze średniej półki cenowej. Ta nierównowaga jest główną przyczyną powolnego tempa wdrażania pojazdów elektrycznych w USA, które obecnie wynosi zaledwie 8%.
Różnica cenowa i ograniczony wybór
Nowe dane COX Automotive potwierdzają różnicę cen: średni koszt nowego pojazdu z silnikiem spalinowym wynosi 49 814 dolarów, podczas gdy przeciętny pojazd elektryczny kosztuje 58 638 dolarów. Scaring twierdzi, że ta premia w połączeniu z ograniczoną różnorodnością zniechęca wielu potencjalnych nabywców. Zauważa, że konsumenci w Europie i Chinach cieszą się konkurencyjnym rynkiem z wieloma opcjami pojazdów elektrycznych, podczas gdy USA oferują „mniej niż pięć świetnych opcji” w cenie porównywalnej z typową ceną nowego samochodu.
Tesla pozostaje sam
Obecnie Tesla wydaje się być jedynym producentem oferującym powszechnie dostępne pojazdy elektryczne w cenie poniżej 50 000 dolarów. Model Y jest dostępny poniżej tego progu, a Model 3 zaczyna się jeszcze niżej, od około 40 000 dolarów. Scaring podkreśla, że nie jest to oznaka zdrowego rynku, ale raczej odzwierciedlenie krytycznego niedoboru realnych alternatyw. * „Jeśli spojrzysz na to z perspektywy konsumenta, masz 300 różnych opcji silników spalinowych w tej cenie lub niższej i być może tylko jedną naprawdę atrakcyjną opcję pojazdu elektrycznego”* powiedział na konferencji Fortune Brainstorm AI.
Globalny kontrast
Sytuacja w USA wyraźnie kontrastuje z sytuacją na rynkach w Europie i Chinach. Europa czerpie korzyści z nasyconego rynku pojazdów elektrycznych z uznanymi producentami, takimi jak Volkswagen, BMW i Mercedes, a także z rosnącej konkurencji ze strony chińskich importerów. Tymczasem Chiny są najbardziej konkurencyjnym rynkiem pojazdów elektrycznych na świecie, a marki takie jak BYD, Nio, Xpeng, Leapmotor i Xiaomi agresywnie walczą o udział w rynku.
Rozwiązaniem jest rozwój produkcji krajowej
Straszenie wspiera politykę zachęcającą do krajowej produkcji pojazdów elektrycznych, co jest spójne z wysiłkami administracji Trumpa mającymi na celu przywrócenie branży do kraju. Jego argumentem jest to, że rozszerzenie produkcji w Stanach Zjednoczonych obniży koszty i poszerzy gamę dostępnych modeli pojazdów elektrycznych. Nadchodzący SUV Rivian R2, którego docelowa cena wywoławcza ma wynosić 45 000 dolarów, jest postrzegany jako przyszłe rozwiązanie tego problemu.
Brak niedrogich pojazdów elektrycznych w USA pozostaje główną przeszkodą w masowej adopcji. Dopóki więcej producentów nie wejdzie na rynek po konkurencyjnych cenach, przechodzenie na pojazdy elektryczne będzie prawdopodobnie kontynuowane w wolnym tempie.
