Smart aktywnie pracuje nad następcą swojego kultowego Fortwo, znanego wewnętrznie jako numer 2, a testy trwają przed planowaną premierą pod koniec 2026 roku. Nowy model będzie najbardziej kompaktowy w rozwijającej się gamie Smartów i będzie plasował się poniżej istniejących samochodów z numerami 1, 3, 5 i 6.
Nowa platforma, rozwój ogólny
Oznacza to zmianę w procesie rozwoju Smarta. W przeciwieństwie do poprzednich modeli opracowanych głównie przez firmę Geely (Chiny), model nr 2 powstał w oparciu o nową architekturę Electric Compact Architecture (ECA) – wspólny projekt firm Geely i Mercedes-Benz. Współpraca odzwierciedla strategiczne skupienie się na rynku europejskim, gdzie oczekuje się, że dwumiejscowy samochód będzie najpopularniejszy.
Platforma ECA jest obecnie testowana z wykorzystaniem zmodyfikowanego nadwozia Fortwo. Smart potwierdza, że dzięki temu numer 2 zachowa podobne proporcje do samochodu, który zastępuje, który jest popularnym wyborem do jazdy po mieście od czasu jego wprowadzenia na rynek w 1998 roku.
Nowy wygląd Fortwo
Choć Smart nie ujawnia ostatecznych projektów, firma obiecuje „przeprojektowanie” Fortwo ze świeżą stylistyką opracowaną przez Mercedes-Benz. Samochód zachowa klasyczną postawę koła w zakręcie, która definiowała ten model od dziesięcioleci.
Model nr 2 zachowa także dwudrzwiową, dwumiejscową konfigurację z napędem na tylne koła Fortwo, zachowując charakterystyczną dla niego dynamikę jazdy. Sugeruje to, że Smart stawia na podstawowe atrybuty, które uczyniły Fortwo wyjątkową propozycją.
Koszty platformy i przyszłe modele
Opracowanie platformy Europejskiego Trybunału Obrachunkowego stanowi znaczącą inwestycję. Dyrektor generalny Smart, Dirk Adelman, powiedział, że koszt nowej architektury jest znaczny, co oznacza, że trzeba będzie ją zastosować w dodatkowych modelach, aby uzasadnić ten wydatek. Sugeruje to, że w nadchodzących latach Smart może rozszerzyć swoją ofertę o inne kompaktowe pojazdy elektryczne.
