Chiński producent samochodów Jetour, którego właścicielem jest Chery, przygotowuje się do wejścia na rynek australijski, którego premiera planowana jest w Sydney pod koniec maja, a następnie debiut w Melbourne. Ekspansja stanowi kolejny krok w rosnącej fali chińskich marek samochodów skierowanych do australijskich konsumentów.
Niezależne działanie i obecność na całym świecie
Jetour będzie działać jako odrębna jednostka od Chery i Omoda Jaecoo w Australii, co jest strategią odzwierciedlającą jego podejście na innych rynkach międzynarodowych, takich jak Republika Południowej Afryki i Malezja. Oznacza to, że w zakresie dystrybucji nie będzie polegać na istniejącej sieci Chery składającej się z około 80 dealerów (oczekuje się, że do końca roku będzie ich 100). W 2025 roku marka dostarczyła na całym świecie ponad 622 000 pojazdów, co stanowi ponad 22% całkowitej sprzedaży Chery Auto Group wynoszącej prawie 2,8 miliona sztuk. Jetour oferuje obecnie na całym świecie osiem modeli SUV-ów, podzielonych na wersje osobowe i bardziej terenowe.
Modele oczekiwane w Australii
Chociaż konkretne modele nie zostały oficjalnie potwierdzone, oczekuje się, że Australia otrzyma pojazdy z linii produkcyjnej Jetour z kierownicą po prawej stronie. Do kluczowych modeli dostępnych obecnie w Republice Południowej Afryki zalicza się kompaktowy SUV Dashing, średniej wielkości SUV-y serii T (T1 i T2) oraz siedmiomiejscowy X70 Plus.
T2 wyróżnia się jako popularna opcja w Republice Południowej Afryki, będąc bezpośrednim konkurentem GWM Tank 300. Charakteryzuje się kanciastą konstrukcją, rozstawem osi wynoszącym 2,8 metra i prześwitem pod pojazdem wynoszącym 220 mm, dzięki czemu nadaje się do jazdy terenowej.
Silnik i funkcje
T2 będzie oferowany w Republice Południowej Afryki z dwoma opcjami silnika: 1,5-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym o mocy 125 kW/270 Nm (w połączeniu z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na 2 koła) oraz mocniejszym 2,0-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym o mocy 180 kW/375 Nm (z napędem na wszystkie koła i udźwigiem 1600 kg). W Chinach dostępna jest hybrydowa wersja typu plug-in, łącząca 1,5-litrowy silnik turbo z silnikami elektrycznymi i generująca łączną moc 447 kW/910 Nm.
Wewnątrz T2 znajdują się siedzenia ze skóry syntetycznej, cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,25 cala i centralny ekran dotykowy o przekątnej 15,6 cala. Dodatkowe funkcje obejmują bezprzewodowe ładowanie telefonu, bezprzewodowe Apple CarPlay/Android Auto, panoramiczny szklany dach i dwustrefową klimatyzację. Należy pamiętać, że automatyczne hamowanie awaryjne (AEB) jest standardem tylko w wyższych wersjach wyposażenia, które mogą wymagać regulacji w celu spełnienia australijskich przepisów bezpieczeństwa.
Plany na przyszłość
Jetour wyraził swoje ambicje, aby stać się wiodącą marką SUV-ów i podobno opracowuje hybrydowy pickup typu plug-in, który miałby konkurować z takimi pojazdami jak GWM Cannon. Ta ekspansja na rynek australijski, wraz z innymi chińskimi markami, sygnalizuje rosnące zmiany w konkurencji motoryzacyjnej.
Pojawienie się Jetoura reprezentuje wyraźny trend: Chińscy producenci samochodów w coraz większym stopniu celują na rynki międzynarodowe, w tym Australię, oferując konkurencyjne ceny i pojazdy bogate w funkcje. Niezależne prowadzenie działalności od Chery obejmuje ukierunkowaną strategię mającą na celu utworzenie własnej marki i sieci dealerów. Ekspansja prawdopodobnie zrodzi pytania dotyczące długoterminowego udziału w rynku, obsługi posprzedażnej i wpływu na uznane marki samochodów w Australii.
