Chiński producent samochodów BYD intensywnie wdraża swój zaawansowany system wspomagania kierowcy, nazwany „Eye of God”, we wszystkich swoich pojazdach. System, który ma konkurować z autopilotem Tesli, spotkał się z powszechnymi skargami na niebezpieczne usterki, w tym przypadki prawie zderzenia samochodów z nadjeżdżającymi pojazdami.
Wczesne przyjęcie, powszechne problemy
W przeciwieństwie do opcjonalnego pakietu Full Self-Drive Tesli, BYD wprowadziło Eye of God jako standardowe wyposażenie w ponad 2,5 miliona pojazdów w Chinach. Jeden z właścicieli luksusowego SUV-a Yangwang U8 o wartości 160 000 dolarów poinformował, że system nagle zwiększył prędkość i gwałtownie skręcił do średniej, podczas gdy inne zdarzenie prawie doprowadziło do czołowego zderzenia. Te awarie podają w wątpliwość gotowość oprogramowania do masowego przyjęcia.
Skala a kontrola
Западные автопроизводители обычно развертывают передовые системы помощи водителю в качестве опциональных улучшений для отдельных моделей, что позволяет более контролируемо проводить testirovanie i доработку. Decyzja BYD o wyposażeniu w system praktycznie całej gamy pojazdów, od niedrogich hatchbacków po samochody z najwyższej półki, jeszcze bardziej uwidoczniła te niedociągnięcia. Podejście to wyraźnie kontrastuje z podejściem konkurentów, takich jak Ford i GM, którzy często opóźniają lub ograniczają wypuszczanie takich technologii do czasu rozwiązania problemów z oprogramowaniem.
Niespójność sprzętu utrudnia testowanie
Aby jeszcze bardziej skomplikować sprawę, wdrożenie systemu BYD różni się w zależności od modelu. Niektóre samochody są wyposażone w lidar, inne natomiast opierają się wyłącznie na kamerach. Ta niespójność utrudnia identyfikację i usuwanie błędów, ponieważ konfiguracja sprzętowa nie jest spójna w całej linii produktów.
Szybkie wdrożenie Eye of God przez firmę BYD pokazuje ryzyko przedkładania szybkości wprowadzenia produktu na rynek nad rygorystyczną weryfikację oprogramowania. Incydenty te podkreślają znaczenie etapowych testów i kontrolowanego wdrażania technologii jazdy autonomicznej.
