Hyundai pracuje już nad następną generacją crossovera Bayon, niecałe dwa lata po niewielkiej zmianie stylizacji obecnego modelu. Jak potwierdził dyrektor generalny Hyundai Europe, Xavier Martinet, nowa generacja Bayona zostanie wprowadzona na rynek w ciągu najbliższych 18 miesięcy, co oznacza znaczące odejście od swojego poprzednika.
Zmiana projektu: więcej SUV-ów, mniej subkompaktów
Obecny Bayon ma tę samą platformę (Hyundai-Kia K2) co hatchback i20, co skutkuje wyższym i masywniejszym nadwoziem. Prototypy pokazują jednak odważniejszy kierunek projektowania w kolejnej iteracji. Na zdjęciach szpiegowskich widać wyraźnie podwyższoną linię dachu i większy prześwit, co plasuje go jako kompaktowego SUV-a.
Choć nadal jest mniejszy od SUV-a Kona, nowy Bayon został zaprojektowany, aby zapewnić Hyundaiowi silniejszego rywala dla Kia Stonic – co odzwierciedla trendy rynkowe, w których kompaktowe crossovery zyskują na popularności. Ceny obecnego Bayona zaczynają się od około 24 000 funtów, podczas gdy Stonic jest nieco tańszy, co zapewnia kupującym potencjalne oszczędności.
Zapożyczenie wskazówek projektowych z Hyundai Venue
Nadchodzący Bayon prawdopodobnie będzie zawierał elementy stylistyczne zaczerpnięte z Hyundai Venue, crossovera segmentu B sprzedawanego na innych rynkach. Spodziewaj się elementów terenowych, takich jak czarne słupki A, plastikowe wykończenia nadkoli i relingi dachowe, które nadają mu bardziej wytrzymały wygląd. Hyundai jednak stawia także na wyrafinowanie, stosując dzielone reflektory LED i dynamicznie wznoszącą się linię okien.
Aktualizacje układu napędowego i technologii
Bayon jest obecnie dostępny wyłącznie z trzycylindrowym silnikiem z turbodoładowaniem o pojemności 1,0 litra i mocy 89 koni mechanicznych (z opcją miękkiej hybrydy, która została wycofana w 2024 r.). Jeśli nowy model zachowa platformę K2, łagodna hybryda o mocy 113 KM może powrócić, zwiększając wydajność i pozwalając mu lepiej konkurować z takimi modelami jak Stonic, Ford Puma i Suzuki S-Cross.
Wewnątrz oczekuje się zaktualizowanego systemu informacyjno-rozrywkowego. Obecny Bayon jest wyposażony w dwa ekrany o przekątnej 10,25 cala, ale następna generacja mogłaby zastosować podwójny wyświetlacz Hyundaia o przekątnej 12,3 cala, dostępny już w Kia Selto. Pomimo tego, że jest to opcja tańsza, wysokość wnętrza powinna się poprawić dzięki wyższemu dachowi.
Ceny i termin premiery
Większy Hyundai Kona zaczyna się od nieco powyżej 27 000 funtów, więc nowy Bayon prawdopodobnie pozostanie konkurencyjny cenowo, zaczynając od około 23 795 funtów za obecny model. Biorąc pod uwagę zaawansowany stan prototypu, z optyką i nadwoziem gotowym do produkcji, pełne ogłoszenie jest prawdopodobne przed końcem roku.
Szybki cykl rozwoju Bayona podkreśla agresywne podejście Hyundaia do utrzymania konkurencyjności na zatłoczonym rynku crossoverów. Ten nowy model to nie tylko lifting, ale strategiczne posunięcie mające na celu wzmocnienie pozycji Hyundaia w stosunku do konkurentów takich jak Kia, Ford i Suzuki.
