W nieco ponad rok firmie Renault udało się dokonać prawdziwej rewolucji, przemieniając się z producenta funkcjonalnych, ale przeciętnych samochodów w ulubieńca europejskiego rynku małych samochodów. Ta zmiana kierunku rozpoczęła się wraz z wypuszczeniem na rynek Renault 5, który został okrzyknięty udanym wznowieniem swojego kultowego poprzednika. Sukces ten był kontynuowany w przypadku jeszcze bardziej praktycznego i równie popularnego Renault 4, które latem ubiegłego roku pokonało Forda Pumę w testach drogowych.
Teraz Renault pogłębia nostalgię, wprowadzając najnowszy model do swojego portfolio w stylu retro: Renault Twingo. Chociaż oryginalny model nigdy nie trafił na rynek brytyjski, nowoczesny wariant już przyciągnął uwagę dzięki swoim kompaktowym rozmiarom, uroczemu designowi i wyraźnie vintage’owej estetyce. Dzięki sprytnemu akumulatorowi i układowi napędowemu ten mały hatchback może stać się kolejnym sukcesem sprzedażowym Renault.
Powrót Renault do piękna retro stanowi poważne wyzwanie dla innych europejskich producentów samochodów. W szczególności Grupa Volkswagen, która w przeszłości dominowała w segmencie małych samochodów dzięki modelom takim jak Polo, znajduje się pod znaczną presją. Konserwatywny ID.Polo – elektryczny rywal Volkswagena – będzie musiał być naprawdę wyjątkowy, jeśli ma konkurować z rosnącą popularnością Renault 5. Cupra liczy, że stylowy i sportowy Raval podtrzyma swój trend wzrostowy, podczas gdy SEAT pozostanie na uboczu, dopóki technologia łagodnej hybrydy nie odnowi swoich modeli Ibiza i Arona w 2027 roku.
Presja nie dotyczy tylko Volkswagena; Sukces Renault rodzi pytania także dla Stellantisa. Czy gigantowi samochodowemu uda się przezwyciężyć niedawne niepowodzenia związane ze źle przeprowadzonymi premierami i wykorzystać potencjał swoich małych samochodów, takich jak Citroen C3 i Fiat Grande Panda? Nadchodzące Peugeot 208 i Vauxhall Corsa, oba chcące stać się kluczowymi graczami na rynku elektrycznych supermini, staną przed trudnym testem w porównaniu z nowo odkrytą dynamiką Renault.
Na razie zwycięską receptą Renault jest podbijanie serc nostalgicznym designem i oferowanie atrakcyjnych małych samochodów. Firma musi teraz skoncentrować się na przełożeniu tego sukcesu na swoje średniej wielkości SUV-y: Austral i Rafale. Wprowadzenie do tych modeli tego samego pożądanego złotego pyłu R5 może być kluczem do ugruntowania dominacji Renault w szybko zmieniającym się świecie motoryzacji.
