Volkswagen rozpoczął przyjmowanie przedsprzedaży ID w Chinach. Era 9X to duży SUV o rozszerzonym zasięgu (EREV), zaprojektowany tak, aby bezpośrednio konkurować z krajowymi producentami, takimi jak Li Auto i Aito. Samochód ten, wyceniony na 47 715 dolarów, oferuje przestronny układ dla sześciu pasażerów, mocny dwusilnikowy napęd na wszystkie koła i łączny zasięg ponad 1611 km.
Zaprojektowany na rynek chiński
Identyfikator. Era 9X to 5,2-metrowy SUV stworzony we współpracy z SAIC Motor specjalnie dla chińskich konsumentów. Segment ten, zajmowany przez takie modele jak Li Auto L9, Aito M9 i Denza D9, wymaga dużych samochodów rodzinnych z zaawansowaną technologią i większym zasięgiem. Celem Volkswagena jest zdobycie udziału w tym rosnącym rynku, oferując samochód łączący niemiecką inżynierię z lokalnymi gustami.
Aerodynamika i wymiary
W konstrukcji SUV-a priorytetem jest wydajność aerodynamiczna, osiągając współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,253 Cd. Jest to znacznie mniej niż u konkurentów, takich jak Li Auto L9 (0,306 Cd), co skutkuje niższym zużyciem energii na autostradzie. Wymiary samochodu (5207 x 1997 x 1810 mm) są porównywalne z wymiarami BMW X7, oferując przestronną przestrzeń wewnętrzną. Zawiera nowoczesne elementy konstrukcyjne, takie jak chowane klamki, czujnik LiDAR i charakterystyczny jednoczęściowy pasek świetlny z tyłu.
Wnętrze i technologia
Wewnątrz identyfikatora. Era 9X oferuje luksusowe wrażenia dzięki sześciu fotelom ustawionym w konfiguracji 2+2+2. W kabinie dominują dwa ekrany o przekątnej 15,6 cala, wyświetlacz przezierny oraz zintegrowane ekrany dla pasażerów z tyłu. Funkcje premium obejmują fotele „antygrawitacyjne”, 27-głośnikowy system audio i duży 21,4-calowy wyświetlacz umieszczony nad głową.
Samochód jest również wyposażony w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) oparte na platformie Momenta R7, oferujące nawigację na autopilocie (NOA) zarówno podczas jazdy po mieście, jak i po autostradzie. Wykorzystuje zestaw czujników, w tym LiDAR, kamery i radar, aby poprawić bezpieczeństwo i możliwości jazdy autonomicznej.
Zwiększony zasięg
Identyfikator. Era 9X wykorzystuje zaawansowany system, w którym 1,5-litrowy silnik benzynowy służy jako generator zasilający silniki elektryczne. Taka konstrukcja zapewnia całkowity zasięg do 1651 km, jednocześnie zmniejszając obawy dotyczące zasięgu. Według Volkswagena zużycie paliwa wynosi 4,57 litra na 100 km. Chociaż niektórzy krytykowali to podejście (np. dyrektorzy Li Auto, którzy nazwali je „przestarzałym”), oferuje ono praktyczne rozwiązanie dla konsumentów, którzy nie są jeszcze gotowi na pełne przejście na pojazdy elektryczne.
Wydajność i opcje
Standardowa konfiguracja obejmuje dwusilnikowy napęd na wszystkie koła o mocy 370 kW (496 KM). SUV przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,6 sekundy. Opcje akumulatorów obejmują wersję 51,1 kWh zapewniającą zasięg do 347 km i większą wersję 65,2 kWh zapewniającą zasięg do 406 km. Obie konfiguracje zapewniają łączny zasięg ponad 1600 km. Samochód jest również wyposażony w tylny układ kierowniczy i regulowane zawieszenie pneumatyczne, które poprawiają zwinność i komfort jazdy.
Volkswagen ID. Era 9X jest atrakcyjną opcją na konkurencyjnym chińskim rynku SUV-ów, łącząc europejską inżynierię z lokalnymi preferencjami dotyczącymi wielkości, zasięgu i technologii. Jego sukces będzie zależał od tego, jak dobrze spodoba się konsumentom poszukującym samochodu rodzinnego klasy premium o dużym zasięgu.
