Volkswagen (VW) produkuje obecnie masowo silnik zwiększający zasięg, a technologię tę kierownictwo firmy otwarcie wyśmiewało jako „szkodliwą dla środowiska” i „przestarzałą”. Zwrot nastąpił po tym, jak firma zaprezentowała w Chinach swój pierwszy pojazd elektryczny o zwiększonym zasięgu (EREV). Era 9X, która wykorzystuje zaktualizowaną wersję silnika VW EA211. Ironia ta nie uszła uwagi konkurencji: jeden z dyrektorów Li Auto publicznie wyśmiał nagłą zmianę stanowiska VW.
Od sceptycyzmu do realizacji
Od lat kierownictwo VW w Chinach głośno krytykuje technologię zwiększania zasięgu. W 2020 roku ówczesny dyrektor generalny Stefan Wöllenstein nazwał benzynowe silniki zwiększające zasięg szkodliwe dla środowiska, a szef działu badań i rozwoju Widmann powiedział, że mają one ograniczony potencjał na przyszłość. Teraz, zaledwie sześć lat później, VW produkuje i sprzedaje samochód w całości oparty na tej technologii.
Zaktualizowany silnik EA211 używany w ID. Era 9X zawiera kluczowe ulepszenia: turbosprężarkę o zmiennej geometrii optymalizującą przepływ powietrza, zwiększoną sprawność cieplną w celu zmniejszenia emisji oraz wodny intercooler pozwalający utrzymać niższą temperaturę powietrza nawiewanego. Produkcja odbywa się w Chinach, co świadczy o zaangażowaniu VW w zaspokajanie lokalnego popytu.
Rozwój EREV i strategiczna zmiana VW
Pojazdy elektryczne dalekiego zasięgu zyskują na popularności, szczególnie na rynkach takich jak Chiny, gdzie konsumenci cenią elastyczność zasilania benzyną w połączeniu z jazdą na napędzie elektrycznym. Wydaje się, że to odrodzenie zmusiło VW do ponownego rozważenia swojego stanowiska. ID. Era 9X to nie tylko przełom techniczny, to bezpośrednia odpowiedź na presję konkurencyjną i zmieniające się preferencje konsumentów.
Identyfikator. Era 9X: cechy i wymiary
Identyfikator. Era 9X to dość duży SUV, nieco dłuższy od BMW X7, ale za to węższy i mający krótszy rozstaw osi. Jest wyposażony w tylny silnik elektryczny o mocy do 295 KM. (dostępne są mocniejsze wersje z dwoma silnikami o mocy 510 KM) i dwie opcje akumulatorów: 51,1 kWh (zasięg elektryczny 260 km) lub 65,2 kWh (do 330 km). Silnik zwiększający zasięg zapewnia dodatkową odległość w razie potrzeby.
Dlaczego to ma znaczenie: Zmiana sytuacji VW pokazuje prędkość, z jaką rozwija się technologia motoryzacyjna, oraz potrzebę dostosowania się producentów samochodów do zmieniających się realiów rynkowych. Dotychczasowa krytyka spółki wydaje się obecnie krótkowzroczna, podkreślając ryzyko przedwczesnego odrzucenia obiecujących technologii. ID. Era 9X jasno pokazuje, że w dążeniu do dominacji na rynku pojazdów elektrycznych VW przedłoży praktyczność i wymagania konsumentów nad czystość ideologiczną.
