Zeekr zaprezentował swój najnowszy model, 8X, dużą hybrydę typu plug-in (PHEV), plasującą się pomiędzy istniejącym 7X a flagowym 9X. Samochód ten mógłby poszerzyć ofertę Zeekr w Australii, gdzie marka rozpoczęła już sprzedaż modeli całkowicie elektrycznych.
Kluczowe funkcje i wydajność
Zeekr 8X będzie dostępny w konfiguracjach pięcio- i sześciomiejscowych, a jego wprowadzenie do sprzedaży w Chinach zaplanowano na pierwszą połowę 2026 roku. Układ napędowy obejmuje 2,0-litrowy, turbodoładowany czterocylindrowy silnik o mocy 205 kW, sprzężony z trójskładnikowym akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 55,1 kWh lub 70 kWh (dostarczanym przez CATL-Geely).
Akumulatory te zapewniają zasięg WLTC odpowiednio 256 km i 328 km.
Czasy ładowania w porównaniu z modelem 9X są konkurencyjne i wynoszą od 20 do 80 procent w około dziewięć minut przy użyciu systemu szybkiego ładowania.
Najwyższej klasy 8X będzie napędzany potrójnym silnikiem, zapewniającym do 1030 kW mocy systemowej, odpowiadającej osiągom 9X, i przyspieszający od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,1 sekundy. Samochód zbudowany jest na platformie Geely SEA-S, z instalacją elektryczną o napięciu 900 V i inteligentnym podwoziem Haohan AI Digital Chassis, które aktywnie dostosowuje zawieszenie w zależności od warunków drogowych. Lidar, radar i kamery będą stanowić część zaawansowanego pakietu systemów wspomagających kierowcę.
Projekt i rozmiary
Zewnętrznie 8X ma bardziej opływową konstrukcję niż 9X, ale nadal zachowuje charakterystyczne elementy Zeekr, takie jak charakterystyczna chromowana osłona chłodnicy. Długość samochodu wynosi 5100 mm, szerokość – 1998 mm, wysokość – 1780 mm, a rozstaw osi – 3069 mm. Jest zauważalnie większy niż dostępny model 7X i bliższy rozmiarom Audi Q7. Samochód będzie oferowany z kołami w rozmiarze od 20 do 22 cali, o masie w zależności od konfiguracji od 2660 kg do 2820 kg.
Perspektywy dla rynku australijskiego
Zeekr Australia oświadczył, że rozważa zaoferowanie pojazdów PHEV na rynku lokalnym, co czyni modele 8X i 9X potencjalnymi kandydatami do dalszej ekspansji. Rzecznik firmy zauważył jednak, że nie potwierdzono jeszcze żadnych konkretnych planów dotyczących rynku australijskiego.
„Obecnie nie mamy potwierdzonych planów ani harmonogramów dotyczących ich potencjalnego wprowadzenia na rynek australijski”.
Kontekst: szybki rozwój Zeekra
Założona w 2021 roku firma Zeekr szybko stała się znaczącym graczem na światowym rynku pojazdów elektrycznych, wspieranym przez Geely (spółkę-matkę Volvo i Lotus). Początkowe wejście na rynek australijski w 2024 r. było powolne, ale wprowadzenie na rynek średniej wielkości elektrycznego SUV-a 7X zapewniło potrzebny wzrost sprzedaży. Firma bada również możliwości ekspansji na rynek amerykański, sygnalizując ambicje agresywnego wzrostu. Wprowadzenie wariantów PHEV, takich jak 8X, mogłoby jeszcze bardziej zwiększyć atrakcyjność Zeekra i przyspieszyć penetrację rynków, na których technologia hybrydowa pozostaje popularna.
