W miarę jak środowiska miejskie stają się coraz bardziej zatłoczone, na naszych chodnikach pojawiło się nowe zagrożenie dla bezpieczeństwa: „cichy pieszy”. W związku z powszechnym przyjęciem technologii aktywnej redukcji hałasu (ANC) piesi i biegacze są coraz bardziej izolowani od dźwięków otoczenia, w tym od zbliżających się rowerzystów.
Aby rozwiązać ten narastający problem, czeski producent samochodów Skoda opracował rozwiązanie technologiczne o nazwie DuoBell – dzwonek rowerowy zaprojektowany specjalnie w celu ominięcia filtrów cyfrowych nowoczesnych słuchawek.
Problem: Zwiększone ryzyko kolizji
Popularność słuchawek ANC spowodowała, że rowerzyści znaleźli się w martwym polu widzenia. Kiedy piesi są podłączeni do muzyki, tracą sygnały dźwiękowe potrzebne do bezpiecznego poruszania się w przestrzeniach wspólnych. I nie jest to tylko drobna niedogodność, ale całkowicie mierzalne ryzyko dla życia.
- Rosnąca liczba wypadków: Dane Transport for London wskazują, że liczba kolizji rowerzystów z nieuważnymi pieszymi w 2024 roku wzrosła o 24%.
- Zakres zjawiska: szacuje się, że w dużych miastach, takich jak Londyn, około 50% pieszych nosi słuchawki, z których wiele ma funkcję tłumienia hałasu.
Tradycyjne połączenia, choć głośne, są często bezużyteczne, ponieważ algorytmy ANC są dostrojone do rozpoznawania i neutralizowania stałych, przewidywalnych dźwięków.
Rozwiązanie: hakowanie częstotliwości
Zamiast po prostu zwiększać głośność (co może przestraszyć ludzi, a nawet być niebezpieczne w cichych miejscach), Skoda we współpracy z audiologami z Uniwersytetu w Salford znalazła naukową lukę w sposobie przetwarzania dźwięku przez słuchawki.
DuoBell wykorzystuje złożone podejście mechaniczne, aby „prześlizgnąć się” przez cyfrową redukcję szumów:
- Częstotliwość docelowa: Badacze zidentyfikowali „lukę w zabezpieczeniach” w systemach ANC w zakresie od 750 do 780 Hz. DuoBell jest specjalnie dostrojony do emitowania dźwięku w tym wąskim oknie.
- Nieregularne wzory: W przeciwieństwie do rytmicznego bicia standardowego dzwonka, DuoBell wykorzystuje drugi rezonator i młotek, który uderza w nieregularnym rytmie.
- Inteligencja mechaniczna: Ponieważ dźwięk jest nieprzewidywalny i mieści się w określonej przerwie częstotliwościowej, algorytmom ANC trudno jest go rozpoznać i stłumić w czasie rzeczywistym.
Prawdziwy efekt: dłuższy czas reakcji
Skuteczność tej konstrukcji została potwierdzona w testach terenowych. Piesi noszący słuchawki ANC zyskali aż do dodatkowej odległości reakcji o 22 metry (72 stóp) w przypadku użycia DuoBell w porównaniu ze standardowym dzwonkiem.
W środowisku miejskim te 22 metry stanowią zasadniczą różnicę między cudem unikniętą kolizją a wypadkiem. Prototyp został nawet przetestowany przez kurierów Deliveroo w Londynie, którzy zgłosili wysoki poziom zadowolenia z tego, jak skutecznie urządzenie pomogło w bezpiecznym oczyszczaniu ścieżek.
Więcej niż tylko prototyp
Chociaż DuoBell charakteryzuje się wysokiej klasy konstrukcją „Modern Solid”, zgodną z obecną gamą Skody, jest to obecnie prototyp i nie trafił jeszcze do sprzedaży.
Cel Skody jest jednak szerszy niż tylko sprzedaż nowego akcesorium. Firma oświadczyła, że udostępni swoje badania i dane innym producentom. Udostępniając publicznie te technologie akustyczne, Skoda pragnie ustanowić nowy standard branżowy w zakresie bezpiecznych interakcji między rowerzystami i pieszymi.
DuoBell reprezentuje przejście od „rób więcej hałasu” do „rób inteligentniejszy hałas”, wykorzystując fizykę do wypełnienia luki utworzonej przez współczesną izolację cyfrową.
Wniosek
Ukierunkowując określone przerwy w częstotliwości, których nie wychwytuje technologia redukcji hałasu, DuoBell zapewnia rowerzystom istotny bufor bezpieczeństwa. Choć produkt jest jeszcze prototypem, jego potencjał, aby stać się standardem branżowym, mógłby znacząco zmniejszyć liczbę kolizji pieszych z rowerzystami w miastach.
