A Audi Sport revelou a próxima geração do RS5, um modelo de alto desempenho que agora conta com um sistema híbrido plug-in (PHEV). O novo RS5 combina um motor V6 biturbo de 2,9 litros com um motor elétrico para fornecer 630 cavalos de potência e 608 lb-pés (825 Nm) de torque. Embora ofereça maior eficiência e autonomia exclusivamente elétrica, esta transição para a eletrificação acarreta uma penalidade de peso significativa.
Detalhes de desempenho e trem de força
O trem de força do RS5 mantém o popular V6, agora produzindo 503 cv, impulsionado por 174 cv adicionais do motor elétrico. Isso permite um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h (0-62 mph) de apenas 3,6 segundos e uma velocidade máxima de 285 km/h (177 mph). A bateria de 25,9 kWh oferece autonomia totalmente elétrica de até 54 milhas (87 quilômetros), tornando-a adequada para deslocamentos diários sem depender do motor a gasolina. Uma carga completa leva aproximadamente 2,5 horas.
A Audi também incorporou um sistema de tração integral Quattro atualizado com vetorização de torque, incluindo um modo traseiro de torque RS para sobreviragem controlada em percursos fechados. A transmissão continua sendo automática de oito marchas.
Preocupações com peso e tendências de mercado
O novo RS5 é notavelmente mais pesado que seu antecessor, com o modelo Avant inclinando a balança para 5.225 libras (2.370 quilogramas) – um aumento de 1.378 libras (625 quilogramas). Esse peso adicional vem da bateria, do tamanho maior do modelo doador e de componentes híbridos adicionais. Surpreendentemente, o RS5 Avant é na verdade mais pesado que o RS6 Avant maior, com seu motor V8 não eletrificado.
Essa tendência reflete pressões mais amplas da indústria : regulamentações mais rígidas sobre emissões estão forçando os fabricantes a eletrificar seus veículos de alto desempenho. A decisão da Audi de manter o V6 em vez de reduzir para quatro cilindros, como fizeram alguns concorrentes, é notável. A medida evita alienar os entusiastas tradicionais, ao mesmo tempo que atende às exigências regulatórias.
Atualizações de design e interiores
Visualmente, o 2026 RS5 apresenta carroceria mais larga, entradas de ar funcionais e pontas de escapamento ovais. Elementos opcionais de fibra de carbono estão disponíveis para personalização. O interior recebe pequenas atualizações, incluindo bancos acolchoados com ajuste elétrico e função de massagem. Uma tela tripla permanece, junto com os controles de toque capacitivo padrão. O volante inclui botões RS para acesso rápido aos modos de condução e uma função boost de 10 segundos para desempenho máximo.
Disponibilidade e preços
O novo RS5 será lançado na Europa durante o primeiro trimestre do ano, com preços a partir de 106.200 euros para o Sedan e 107.850 euros para o Avant. As entregas aos clientes começarão neste verão. Embora chegue aos Estados Unidos no próximo ano, a Audi não confirmou se o modelo Avant estará disponível na América do Norte.
O Audi RS5 2026 representa uma evolução necessária dos carros de alto desempenho diante de regulamentações mais rígidas, oferecendo potência eletrizante e aumento de peso. A decisão de manter o motor V6 e adicionar capacidade híbrida posiciona o RS5 como uma opção atraente para entusiastas que buscam um equilíbrio entre tradição e modernidade.
