O próximo SUV elétrico pequeno BMW iX1 2027 foi visto em testes na Europa, sinalizando uma grande mudança na estratégia de veículos elétricos da BMW. Ao contrário do modelo atual, que compartilha bases com as variantes X1 a gasolina e híbridas, o novo iX1 será construído na plataforma Neue Klasse EV dedicada da BMW. Este movimento marca uma separação clara entre as linhas de combustão e elétrica da BMW.
Plataforma Neue Klasse: O Futuro dos EVs da BMW
A plataforma Neue Klasse apareceu pela primeira vez no novo iX3 no início deste ano e também servirá de base ao próximo sedã i3. O iX3 demonstra os recursos da plataforma, incluindo uma arquitetura elétrica de 800 V capaz de carregamento rápido DC de até 400 kW. As versões de especificações superiores fornecem 345kW e 645Nm a partir de uma configuração de motor duplo, com uma bateria de 108kWh oferecendo um alcance WLTP reivindicado de 805km.
Uma versão monomotor com bateria menor está planejada para lançamento global em 2026, visando cerca de 600 km de autonomia. O iX1 aproveitará esses avanços, trazendo carregamento de alto desempenho e autonomia estendida para o segmento de veículos elétricos compactos.
Design e insights de interiores
O protótipo está fortemente disfarçado com painéis de carroceria e fita adesiva, mas as primeiras observações mostram um design que reflete o iX3 maior – essencialmente uma versão encolhida do modelo maior. A frente apresenta uma grade dupla em forma de rim fina e conectada com uma faixa de iluminação proeminente e maçanetas removíveis embutidas.
Por dentro, o iX1 adotará a mesma tela sensível ao toque flutuante em formato de paralelogramo do iX3, com botões físicos mínimos. O console central mantém alguns interruptores para funções essenciais, como transmissão, freio de estacionamento e luzes de emergência. Um recurso exclusivo, o Panorama Vision, também pode ser incluído: um display estreito de instrumentação que se estende por toda a cabine, onde o para-brisa encontra o painel.
Cronograma e disponibilidade global
Com o lançamento do sedã i3 no próximo ano, espera-se que o novo iX1 chegue aos mercados globais em 2027. Este lançamento em fases permite que a BMW refine a plataforma Neue Klasse em vários modelos antes do lançamento generalizado.
A mudança para plataformas EV dedicadas, como Neue Klasse, demonstra o compromisso da BMW com a mobilidade eléctrica, separando o seu futuro dos veículos com motor de combustão. Esta estratégia garante que a próxima geração de EVs BMW oferecerá desempenho, autonomia e capacidades de carregamento superiores em comparação com modelos de arquitetura compartilhada.
