A Mercedes-Benz revelou seu GLC400 4Matic totalmente elétrico, um modelo que combina uma estética marcante com tecnologia EV de ponta. A característica mais notável do veículo é sua grade superdimensionada – uma escolha de design sem remorso para um veículo elétrico que funcionalmente não precisa de uma. Este elemento de design não é apenas para exibição; a grade abriga uma matriz disponível de luzes LED que acendem em uma sequência de inicialização, em homenagem ao clássico Mercedes-Benz W111 de 1959.
Exterior refinado, interior espaçoso
Além da grade, o GLC400 Electric apresenta um perfil elegante com faróis DRL de três pontas e protuberâncias sutis de potência no capô. A carroceria é 5,0 polegadas mais longa do que seu equivalente movido a gasolina, com um aumento de 3,9 polegadas na distância entre eixos, resultando em significativamente mais espaço para os passageiros – excedendo até mesmo o do SUV GLC padrão, apesar de ser apenas 0,1 polegada mais alto. O teto panorâmico de vidro de série aumenta ainda mais a sensação de espaço.
Bateria e desempenho
O GLC400 Electric possui uma bateria utilizável de 94 kWh composta por células planas NMC de íons de lítio. O sistema de 800 volts permite um carregamento rápido, com capacidade de passar de 10% a 80% em apenas 22 minutos a até 330 quilowatts. O veículo suportará os padrões de carregamento NACS e CCS com o adaptador apropriado. A Mercedes estima um alcance WLTP de 715 quilômetros (aproximadamente 380 milhas EPA), embora os números oficiais da EPA estejam pendentes.
A potência vem de motores elétricos duplos de ímã permanente, produzindo 483 cavalos de potência combinados e 590 lb-pés de torque. O GLC400 acelera a 60 mph em 4,2 segundos. O motor traseiro (402 cv, 369 lb-ft) passa por uma caixa de câmbio de duas velocidades para eficiência otimizada em velocidades mais altas, enquanto o motor dianteiro (215 cv, 221 lb-ft) engata em menos de um quarto de segundo no modo Sport.
Conforto e Tecnologia
O pacote Agility & Comfort opcional adiciona suspensão pneumática, amortecedores adaptativos e eixo traseiro direcional. O carro também pode se comunicar com outros veículos Mercedes por meio da tecnologia car-to-X, ajustando as configurações de amortecimento com base nas condições da estrada em tempo real relatadas por outros carros. Nos testes, a qualidade do passeio foi descrita como suave e flexível, embora a diferença entre os modos Conforto e Esporte fosse sutil.
No interior, o GLC400 Electric oferece materiais luxuosos, incluindo couro napa, madeira de poros abertos e fibra de carbono. Os compradores podem optar por um interior totalmente vegano certificado pela Vegan Society, garantindo que todos os materiais, incluindo adesivos e corantes, atendam a padrões rigorosos. O Hyperscreen opcional de 39,1 polegadas se estende por toda a cabine, integrando instrumentação, infoentretenimento e displays de passageiros em uma única superfície contínua.
O sistema operacional de inteligência artificial MB.OS alimenta os controles de voz do veículo, oferecendo interação intuitiva e recursos personalizados. Por exemplo, o sistema pode reconhecer se o condutor ou passageiro está a falar e ajustará as configurações em conformidade. Pode até escurecer a tela do passageiro se o motorista olhar, lembrando-o de se concentrar na estrada.
O Mercedes-Benz GLC400 4Matic Electric 2027 está previsto para ser lançado nos EUA no segundo semestre deste ano, com preço estimado em torno de US$ 63 mil. Uma versão com tração traseira será lançada posteriormente. O design arrojado e a tecnologia avançada do veículo fazem dele um concorrente atraente no crescente mercado de SUVs elétricos.
