A High Performance Engineering (HPE) construiu algo extraordinário: o R500. É um Elise apenas no nome, um carro de corrida com carroceria de carbono e 330 cv que é legal nas ruas. Isto não é apenas modificação; é uma engenharia obsessiva levada ao extremo, resultando em uma máquina que parece mais um carro de corrida monolugar do que um carro esportivo.
Além da modificação: uma máquina sob medida
O R500 começa com um chassi Elise, mas 80% dos componentes são exclusivos. Isso inclui barras estabilizadoras com lâminas, freios carbono-carbono, um módulo de distribuição de energia personalizado e suspensão com junta rosa. A carroceria do carro doador é desmontada, recolocada e equipada com janelas de policarbonato e extintor de incêndio, sinalizando que este não é um carro comum.
O motor, uma unidade Honda K20 ajustada para 2,2 litros, gira a 10.000 rpm e produz mais de 330 cv. É combinado com uma transmissão dog-box, volante leve e embreagem de placa dupla. O compartimento do motor está equipado com um mecanismo de mudança de alumínio personalizado. Cada detalhe foi otimizado, até mesmo a inclinação dos suportes do motor em três graus para evitar o superaquecimento da junta homocinética.
Uma experiência de direção crua
O desempenho do R500 é brutal e sem filtros. A resposta do acelerador é instantânea, os freios exigem calor para funcionar corretamente e o diferencial de deslizamento limitado exige comprometimento. É um carro que recompensa a agressão e pune a hesitação.
A experiência de dirigir é diferente de tudo. A construção leve (640 kg) e o motor de alta rotação criam uma sensação viciante de velocidade e controle. O carro parece menos aparafusado do que uma extensão do motorista, semelhante a andar de motocicleta no limite da aderência.
Não apenas rápido, mas obsessivamente projetado
O que diferencia o R500 é o nível de detalhe na sua construção. Os painéis da carroceria em fibra de carbono pesam apenas cinco quilos cada e o chassi fica 60 mm mais baixo que o Elise padrão. O interior é despojado, com bancos de corrida Tilletts e volante Momo.
O R500 não se trata apenas de velocidade; trata-se de ultrapassar os limites do que é possível em um carro de corrida legal para uso rodoviário. É uma máquina construída para quem prioriza o desempenho acima de tudo e entende o custo da obsessão.
O R500 é um testemunho de engenharia extrema, oferecendo uma experiência de condução incomparável para aqueles que estão dispostos a pagar o preço. É um pequeno protótipo de corrida, meticulosamente elaborado ao longo de milhares de horas e um tributo adequado às emoções cruas.
