O recente relaxamento dos padrões de emissões nos Estados Unidos sob a administração Trump não alterará fundamentalmente os planos de produtos de longo prazo da divisão de desempenho M da BMW, de acordo com o chefe da empresa, Frank van Meel. A medida, que revoga uma importante regulamentação ambiental de 2009, pode parecer uma tábua de salvação para motores de grande cilindrada – mas a BMW M já se adaptou a uma colcha de retalhos de regulamentações globais e continuará a fazê-lo.
Domínio do mercado dos EUA não equivale a mudança de política
Os EUA representam o maior mercado único da BMW M, respondendo por mais de um terço das suas 213.457 vendas globais em 2023 (aproximadamente 72.000 veículos). Apesar da forte procura por motores V8 na região, a empresa afirma que está preparada para navegar em diversos ambientes regulatórios em todo o mundo.
“Cada região tem os seus próprios padrões… por isso não há oportunidade – nem há ameaça. É assim que as coisas são”, disse van Meel.
Durante anos, a BMW M equilibrou a conformidade com diferentes padrões na Europa, na China e nos EUA, uma prática que torna a nova mudança política dos EUA inconsequente para a sua estratégia central. Isto significa que, apesar dos regulamentos mais flexíveis, a BMW não irá necessariamente prolongar a vida útil dos seus motores V8 ou V12 apenas devido ao mercado dos EUA.
Equilibrando desempenho e conformidade
A empresa já demonstrou a sua capacidade de se adaptar a regras mais rigorosas noutros locais, como pode ser visto nos recentes ajustes feitos nos seus modelos M5 e XM para cumprir as normas Euro 7. Em vez de abandonar completamente os motores de alto desempenho, a BMW M ajustou o trem de força híbrido plug-in, reduzindo a potência do motor de combustão e aumentando o desempenho do motor elétrico – mantendo os valores de potência máxima e reduzindo as emissões.
Esta abordagem destaca um ponto-chave: A BMW não depende de nenhum mercado ou regulamentação única. Ela continuará a calibrar seus veículos com base nos requisitos locais, em vez de adotar uma abordagem “tamanho único”.
Futuro elétrico junto com a combustão
A BMW M também está protegendo suas apostas ao desenvolver versões elétricas e de combustão de sua próxima geração M3, prevista para 2027. Esta estratégia de divisão é uma resposta deliberada à incerteza do mercado, como visto em rivais como Mercedes-Benz e Porsche, que sofreram reveses financeiros após mudarem prematuramente para linhas totalmente elétricas.
“A estratégia de divisão é sempre correta porque dá resposta às demandas de nossos clientes, e você sempre tem que ouvi-los”, afirmou van Meel.
A empresa acredita que o momento é crucial e que o seu M3 elétrico proporcionará uma experiência de alto desempenho que os concorrentes ainda não conseguiram igualar. O próximo EV está preparado para desafiar as expectativas, de acordo com a BMW M, com os primeiros testadores supostamente surpresos com suas capacidades.
Conclusão: A resposta da BMW M à redução das emissões nos EUA é pragmática. A empresa foi construída para operar num mundo de padrões conflitantes e continuará a desenvolver veículos elétricos e de combustão em paralelo, impulsionada pela demanda dos clientes e pela prontidão tecnológica, em vez de mudanças nas políticas do mercado único.
