A General Motors está a redobrar o seu compromisso com os motores a gasolina, apesar dos planos ambiciosos para o domínio dos veículos eléctricos. A montadora anunciou recentemente um investimento substancial de US$ 888 milhões no desenvolvimento de um motor V-8 de bloco pequeno de próxima geração, e novos relatórios sugerem que esta poderosa linha virá em dois tamanhos distintos: 5,7 litros e 6,6 litros.
Esta não é apenas uma atualização; sinaliza a intenção da GM de manter os V-8 relevantes nos próximos anos. Há rumores de que a versão menor de 5,7 litros alimenta caminhões como o Chevrolet Silverado 1500, enfatizando a eficiência de combustível sem sacrificar a potência. Enquanto isso, o motor maior de 6,6 litros provavelmente será reservado para veículos de desempenho como o Corvette, futuros sedãs CT5 e outros modelos de alto desempenho.
Embora os números de potência permaneçam em segredo, a GM promete um aumento significativo de potência juntamente com maior economia de combustível e redução de emissões. O fabricante afirma que isso se deve às “novas inovações de combustão e gerenciamento térmico”.
O atual V-8 de 5,3 litros gera 355 cavalos de potência e 383 lb-ft de torque, enquanto o maior 6,2 litros produz 420 cv e 460 lb-ft. Versões sobrealimentadas, como as encontradas no Escalade-V, atingem impressionantes 682 cv e 653 lb-ft.
A chegada desses novos V-8 em picapes de tamanho normal está prevista para 2027. Isso marca uma atualização significativa para o atual V-8 de bloco pequeno de quinta geração, introduzido em 2013, que alimentou vários veículos da GM na última década. Este compromisso substancial com os motores de combustão surge na sequência do investimento de 579 milhões de dólares da GM nas suas operações de motores Flint, dedicadas à produção destes novos V-8.
Esta medida parece contraditória, tendo em conta o compromisso da GM de vender apenas veículos com emissões zero até 2035. No entanto, a lenta adopção de veículos eléctricos e a contínua procura dos consumidores por automóveis movidos a gasolina demonstram que os motores de combustão interna ainda mantêm uma forte presença no mercado, pelo menos num futuro próximo.
Está claro que a GM está ouvindo seus clientes, garantindo que esses poderosos V-8 provavelmente continuarão funcionando bem na próxima década – talvez até depois de 2035.
