O mercado de motocicletas de turismo está fragmentado. Os pilotos podem escolher entre cruisers tradicionais, sport-tourers adaptados de máquinas agressivas ou os modelos crossover mais recentes que combinam a praticidade do ADV com o desempenho do sport-touring. Essa proliferação de opções pode ser avassaladora. No entanto, a KTM 890 SMT se destaca como uma opção única: uma motocicleta que proporciona uma experiência de passeio descontraída, porém envolvente, em um pacote inesperado.
Repensando a Fórmula Touring
O 890 SMT desafia as convenções ao pegar uma plataforma supermotard – um estilo historicamente inadequado para passeios de longa distância – e transformá-lo em um tourer confortável e capaz. Isto é conseguido através de uma mistura de engenharia cuidadosa e do caráter agressivo característico da KTM. O resultado é uma máquina que fica tão feliz em abrir estradas em desfiladeiros quanto em percorrer quilômetros de rodovias.
Desempenho e preço: uma proposta premium
A KTM 890 SMT custa $13.949. Isso o coloca diretamente no segmento premium de turismo de peso médio. No entanto, o preço base inclui apenas recursos essenciais. A atualização para o “Tech Pack” acrescenta $900, desbloqueando o controle de cruzeiro e um quickshifter bidirecional, elevando o total para quase US$15.000. Embora caro, o SMT oferece uma experiência distinta que os concorrentes lutam para igualar.
Motor: Rev-Happy e Refinado
No coração do 890 SMT está um motor duplo paralelo de 270 graus com deslocamento de 889 cc. Este motor oferece 103 cavalos de potência a 8.000 RPM e 74 lb-pés de torque a 6.500 RPM. É um motor que recompensa a condução enérgica, mas que permanece suficientemente compatível para uma condução descontraída nas estradas. Uma caixa manual de seis velocidades e transmissão por corrente transmitem a potência à roda traseira.
A moto está equipada com um acelerador by-wire e um IMU de seis eixos, permitindo auxílios eletrônicos avançados ao piloto, como modos de condução, controle de tração em curvas e controle de cavalinhos. No entanto, esteja ciente de que alguns recursos principais (controle de cruzeiro, quickshifter) estão bloqueados no Tech Pack opcional.
Chassi: uma abordagem híbrida
O chassi do 890 SMT é uma fusão do 890 Duke e do 890 Adventure. Uma estrutura de treliça de aço cromo-molibdênio proporciona rigidez, com o motor atuando como um membro tensionado. O chassi auxiliar é de alumínio. As tarefas de suspensão são realizadas por garfos WP invertidos de 43 mm totalmente ajustáveis e um único amortecedor WP, oferecendo 7,1 polegadas de curso em ambas as extremidades.
A bicicleta roda sobre rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus sem câmara. Discos duplos de freio dianteiro de 320 mm combinados com pinças radiais J.Juan proporcionam forte poder de frenagem, enquanto um disco traseiro de 260 mm controla a desaceleração por trás. O ABS em curva é padrão, permitindo que os pilotos o desativem na roda traseira para manobras no estilo supermoto.
Peso e agilidade: uma máquina enxuta
A 890 SMT pesa apenas 428 libras, o que a torna notavelmente ágil para uma motocicleta de turismo. Sua curta distância entre eixos de 59,1 polegadas melhora ainda mais o manuseio. A altura do assento de 33,9 polegadas pode ser alta para alguns, mas o baixo peso e o chassi equilibrado da bicicleta a tornam administrável.
Recursos e conectividade: atualizações opcionais
O 890 SMT vem com uma tela TFT de 5 polegadas, mas a conectividade Bluetooth, navegação e controle de música exigem uma “unidade de conectividade” adicional ao preço de US$ 168. A KTM também oferece uma ampla gama de PowerParts para personalização.
Competição: Destacando-se em um campo lotado
A KTM 890 SMT enfrenta a concorrência da Ducati Multistrada V2 (US$ 16.995), uma motocicleta de turismo tradicional que não tem a agilidade da KTM, e da BMW F 900 XR (US$ 11.995), que oferece DNA esportivo, mas com peso maior. O Yamaha Tracer 9, com preço cerca de US$ 1.500 menor que o KTM, apresenta uma forte proposta de valor com potência e recursos comparáveis, sem os custos ocultos do Tech Pack.
A KTM 890 SMT é uma exceção. Não é apenas uma bicicleta de turismo; é uma motocicleta que se recusa a comprometer o conforto e a emoção. Para ciclistas que exigem uma experiência única e envolvente, o SMT oferece.
