A indústria automotiva moderna é atualmente definida por uma tendência de aumento de peso e complexidade. À medida que os motores eléctricos e as tecnologias de assistência ao condutor se tornam padrão, os automóveis tornam-se mais pesados e mais isolados digitalmente do condutor. Lola Cars, o lendário fabricante britânico de corridas, está se posicionando como o antídoto direto para essa tendência ao lançar uma nova dupla de máquinas de alto desempenho projetadas para uma direção pura e visceral.
Inspiradas no icônico piloto T70 da década de 1960, as novas ofertas da Lola concentram-se na construção extremamente leve e no envolvimento mecânico tradicional.
O T70S GT: uma potência legal para estradas
O T70S GT foi projetado para quem deseja a emoção de um supercarro em vias públicas. Ao contrário de muitos carros modernos de desempenho que dependem de turboalimentação para atingir alta potência, o GT utiliza um V8 de aspiração natural de 6,2 litros.
- Desempenho: 500 cv e 455 lb-pés de torque.
- Transmissão: Uma caixa manual de seis velocidades acionando as rodas traseiras.
- Velocidade: 0–62 mph (100 km/h) em 2,9 segundos, com velocidade máxima de 200 mph (322 km/h).
Ao optar por uma transmissão manual e um motor naturalmente aspirado, Lola tem como alvo um nicho de mercado de entusiastas que priorizam a resposta do acelerador e uma conexão tátil com a máquina em vez de mudanças automatizadas e complexidade digital.
O T70S: construído para a pista
Para motoristas que priorizam o desempenho bruto em detrimento da legalidade da estrada, o T70S serve como variante de pista dedicada. Esta versão se apoia ainda mais na herança das corridas, utilizando um trem de força familiar aos entusiastas da Chevrolet.
- Motor: Um Chevrolet V8 de 5,0 litros naturalmente aspirado.
- Desempenho: 530 cv e 425 lb-pés de torque.
- Mecânica: Apresenta uma transmissão correta da época, refletindo a arquitetura do T70 original da década de 1960.
- Velocidade: Uma velocidade incrível de 0 a 100 km/h (62 mph) em 2,5 segundos e uma velocidade máxima de 326 km/h (203 mph).
Inovação através de materiais “naturais”
Um dos avanços técnicos mais significativos nestes novos modelos não se encontra nos motores, mas sim no chassis. Para atingir pesos tão baixos, Lola abandonou a fibra de carbono tradicional de base petroquímica.
Em vez disso, eles desenvolveram o Lola Natural Composite System. Este chassi personalizado é construído a partir de uma mistura de:
– Fibras vegetais
– Fibras de basalto
– Resina derivada de cana-de-açúcar
Esta abordagem proporciona a rigidez estrutural e estética da fibra de carbono, ao mesmo tempo que reduz significativamente a pegada ambiental. Os resultados são notáveis em termos de massa: o T70S GT pesa apenas 1.962 lbs (890 kg), enquanto o T70S focado em pista é ainda mais leve, com 1.895 lbs (860 kg). Para contextualizar, estes veículos pesam significativamente menos do que um Mazda Miata padrão, apesar da sua potência muito superior.
Por que isso é importante
O retorno de Lola – após sua reentrada na Fórmula E em 2024 – sinaliza um movimento mais amplo no mundo automotivo: uma rebelião de “volta ao básico”. À medida que os principais fabricantes avançam para veículos pesados movidos por software, há uma demanda crescente por máquinas especializadas, leves e mecanicamente puras que ofereçam uma sensação de velocidade não filtrada.
Ao combinar o ADN das corridas de meados do século com materiais compósitos sustentáveis e de alta tecnologia, Lola está a tentar provar que o alto desempenho não tem de ser feito à custa do impacto ambiental ou do envolvimento do condutor.
**Lola aposta que o futuro da direção não envolve apenas mais potência, mas também menos peso
