O mercado de automóveis pequenos está a diminuir, mas o Mazda 3 continua a ser uma escolha surpreendentemente popular. Apesar de uma queda de 24,1% nas vendas globais de automóveis pequenos este ano e da descontinuação de modelos como o Hyundai i30 em algumas regiões, o Mazda 3 continua a atrair compradores com a sua mistura de estilo, comportamento e fiabilidade percebida. A questão agora é se as últimas atualizações – incluindo os Mazda Connected Services e funcionalidades de segurança expandidas – justificam o aumento do preço, ou se os potenciais compradores devem considerar alternativas.
Dentro do Mazda 3: sensação sofisticada, espaço limitado
O interior do modelo G20 Evolve testado aqui parece mais premium do que o preço sugere. Os assentos de tecido são confortáveis e os materiais em toda a cabine são geralmente bem escolhidos. Os controles físicos do clima, uma raridade nos carros mais novos, acrescentam conveniência. No entanto, as portas parecem minúsculas e um plástico preto brilhante e barato envolve o sistema de infoentretenimento.
O infoentretenimento em si foi atualizado com telas sensíveis ao toque de 8,0 ou 10,25 polegadas disponíveis, mas a tela maior parece estranhamente posicionada para uso frequente. O botão rotativo continua sendo o método de entrada mais prático. Apple CarPlay sem fio e Android Auto agora são padrão, embora o sistema não tenha a profundidade de alguns concorrentes.
O espaço para os passageiros traseiros é apertado, adequado para crianças, mas apertado para adultos. A capacidade do porta-malas também é pequena, com apenas 295 litros, menos que rivais como o BYD Dolphin ou o Skoda Scala. Isto torna o Mazda 3 menos prático para famílias ou para quem transporta carga com frequência.
Desempenho e dirigibilidade: a vantagem da Mazda
Sob o capô, o G20 Evolve apresenta um motor 2.0 litros de quatro cilindros naturalmente aspirado que produz 114kW e 200Nm. Não é a opção mais poderosa da classe, mas oferece potência linear e suave. O motor é adequado para a condução diária, embora não tenha a potência instantânea das alternativas híbridas ou elétricas.
O consumo de combustível é um ponto fraco; espere mais de 10 litros por 100 km na condução na cidade. Isto é superior ao de concorrentes como o Toyota Corolla Hybrid, que oferece eficiência significativamente melhor.
Onde o Mazda 3 realmente brilha é na sua dinâmica de condução. A direção tem peso perfeito e a suspensão atinge um bom equilíbrio entre firmeza e conforto. O manuseio é preciso e previsível, tornando-o um dos carros mais envolventes de dirigir em sua classe.
Segurança e recursos: atualizações modernas
O Mazda 3 possui uma classificação de segurança ANCAP de cinco estrelas, mas esta classificação irá expirar em dezembro de 2025. Os recursos de segurança padrão incluem frenagem autônoma de emergência, assistência para manutenção de faixa e controle de cruzeiro adaptativo. O Vision Pack opcional adiciona uma câmera surround, monitoramento do motorista e alerta de tráfego cruzado frontal por US$ 2.000 adicionais.
Todas as versões incluem agora Mazda Connected Services, conectividade USB-C e espelhamento de smartphone sem fio. Os acabamentos mais altos oferecem entrada sem chave, bancos de couro e um sistema de som Bose premium.
Custos operacionais: superiores à média
A manutenção do Mazda 3 é mais cara do que muitos rivais, custando US$ 2.284 em cinco anos, em comparação com menos de US$ 1.500 para alguns concorrentes. Isto, combinado com um maior consumo de combustível, torna menos económico a sua aquisição a longo prazo.
O veredicto: carro para motorista, mas não o mais prático
O Mazda 3 continua a ser uma escolha atraente para condutores que priorizam o comportamento e o estilo em detrimento da praticidade e eficiência. É um carro refinado e bem construído que oferece uma experiência de direção mais envolvente do que a maioria dos carros pequenos. No entanto, seu espaço limitado, altos custos de operação e plataforma envelhecida significam que vale a pena considerar alternativas como o BYD Dolphin ou o Toyota Corolla SX. Se você não precisa de um interior espaçoso ou prioriza a economia de combustível, o Mazda 3 continua sendo um forte candidato.
