A Mercedes-Benz está se preparando para lançar uma versão mais acessível de seu sedã elétrico CLA na China, visando compradores preocupados com o orçamento que buscam um ponto de entrada no mercado de veículos elétricos de luxo. Esta nova variante, apelidada de CLA 260 L, promete uma autonomia de condução competitiva e características simplificadas em comparação com o seu irmão topo de gama, o CLA 300 L.
O CLA 260 L possui uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 60 kWh – uma mudança em relação à bateria ternária de lítio encontrada no CLA 300 L. Embora isso se traduza em um alcance ligeiramente reduzido de 600 quilômetros no ciclo CLTC chinês, ainda representa uma distância considerável para deslocamentos diários e viagens mais longas. A utilização de uma bateria LFP também contribui para o peso mais leve do veículo, chegando a 2.005 kg em comparação com os 2.020 kg do CLA 300 L.
A potência provém de um único motor elétrico que gera 165 kW – uma diminuição em relação aos 200 kW encontrados no CLA 300 L. Esta diferença de potência alinha-se com o posicionamento do CLA 260 L como uma opção mais económica, sacrificando algum desempenho por um preço mais baixo. Esta estratégia reflete uma tendência mais ampla no mercado de veículos elétricos, onde os fabricantes de automóveis oferecem cada vez mais modelos com diferentes capacidades de bateria e configurações de motor para atender aos diferentes orçamentos dos clientes.
O lançamento do CLA 260 L na China está estrategicamente cronometrado, à medida que a Mercedes-Benz procura solidificar a sua presença no maior mercado mundial de veículos elétricos. Notavelmente, a série CLA EV, construída na plataforma Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), é fabricada exclusivamente pela Beijing Benz. O modelo apresenta uma característica única para o mercado chinês: uma distância entre eixos 40 mm maior em comparação com a versão internacional, maximizando o espaço para as pernas traseiro e atendendo às preferências locais.
Os elementos de design partilhados com o seu homólogo topo de gama incluem um impressionante painel frontal escurecido, com uma grelha estilo matriz “estrela de três pontas” e uma barra de luz LED de largura total que liga os faróis. A traseira apresenta um spoiler em formato de rabo de pato e elegantes lanternas traseiras em toda a largura formando um distinto padrão de estrela.
Por dentro, o CLA 260 L mantém elementos-chave de seu irmão mais caro, incluindo um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e uma tela sensível ao toque central de 14 polegadas rodando software MB.OS alimentado pelo chip Snapdragon 8295 da Qualcomm. No entanto, pode faltar algumas câmeras de assistência ao motorista encontradas inicialmente no CLA 300 L, reduzindo potencialmente o acesso a recursos avançados ADAS baseados em Momenta, como Navegação Urbana no Piloto Automático (NOA).
A estratégia de preços do CLA 260 L será observada de perto, pois espera-se que comece abaixo do preço atual de 249.000 yuans (US$ 34.900) do CLA 300 L. Esta medida destaca o compromisso da Mercedes-Benz em oferecer um ponto de entrada mais acessível em sua linha de veículos elétricos, visando uma gama mais ampla de consumidores no mercado de veículos elétricos em rápida expansão da China.
