A Mercedes-Benz está ajustando sua estratégia para o tão aguardado “Little G” – o SUV compacto inspirado na Classe G – adicionando uma opção de trem de força híbrido ao lado da variante totalmente elétrica previamente planejada. Esta mudança reflete o desaceleração da procura dos consumidores por veículos elétricos em determinados mercados e o movimento mais amplo da empresa para manter a flexibilidade nas suas ofertas de grupos motopropulsores para além de 2030.
As realidades do mercado impulsionam a mudança
Originalmente concebido como um ponto de entrada apenas elétrico na família Classe G, o desenvolvimento do Little G agora inclui um modelo híbrido com um motor turboalimentado de 1,5 litros e quatro cilindros proveniente do mais recente sedã Mercedes-Benz CLA. A decisão ocorre em meio ao interesse inicial morno no Classe G totalmente elétrico, sinalizando que alguns compradores ainda preferem opções de combustão interna ou híbridas, mesmo no segmento de luxo.
Especificações e desempenho híbrido
O trem de força híbrido, desenvolvido em parceria com a Horse Powertrain (uma joint venture entre Geely e Renault), deverá entregar cerca de 208 cavalos de potência e 280 lb-pés de torque, semelhante ao híbrido CLA 220. Isso permite curtos períodos de condução somente elétrica, aumentando a eficiência de combustível sem sacrificar completamente o desempenho. O Little G também estará disponível como um EV puro, com um alcance estimado de 450 milhas usando uma bateria NMC de 85 kWh.
A capacidade off-road continua sendo uma prioridade
Apesar das mudanças no trem de força, a Mercedes está empenhada em preservar as lendárias credenciais off-road do Classe G. Ambas as versões híbrida e elétrica virão de fábrica com tração nas quatro rodas e avançada tecnologia de vetorização de torque, permitindo distribuição precisa de potência às rodas individuais para tração ideal. O Little G também será construído sobre um chassi de escada sob medida, em vez de compartilhar uma plataforma com outros modelos Mercedes, garantindo verdadeira durabilidade off-road.
Design e Posicionamento
O design do Little G se assemelhará muito ao Classe G maior, com faróis redondos, vidro vertical e um pneu sobressalente montado na porta traseira. Ao contrário de muitos crossovers de aparência robusta, este modelo foi projetado para ser um verdadeiro off-roader. Espera-se que o preço seja significativamente inferior ao G580 EV de US$ 163.000, potencialmente em torno de US$ 80.000, tornando-o mais acessível a uma gama mais ampla de compradores.
A mudança para opções híbridas ressalta o cenário automotivo em evolução, onde os fabricantes devem se adaptar às mudanças nas preferências dos consumidores e nas condições do mercado. Ao oferecer motorizações elétricas e híbridas, a Mercedes pretende maximizar as vendas do Little G, mantendo ao mesmo tempo a icónica identidade da marca do Classe G.
