Os veículos elétricos (EVs) já desfrutaram de vantagens fiscais significativas, principalmente zero Imposto sobre Produtos Especiais sobre Veículos (VED). No entanto, à medida que os VE se tornam comuns, o governo está a ajustar as políticas fiscais para garantir a justiça e manter as receitas públicas. A partir de abril de 2025, todos os novos veículos elétricos estarão sujeitos a taxas de imposto rodoviário padrão e as alterações afetarão modelos ainda mais antigos. Este guia detalha todos os impostos que você precisa saber ao possuir um carro elétrico, desde VED até IVA e muito mais.
O cenário em mudança da tributação de VE
A mudança na política fiscal dos VE não é arbitrária. Com o Reino Unido a pretender eliminar gradualmente as vendas de automóveis a gasolina e diesel até 2030, o governo está a resolver um potencial défice de receitas. Os motores de combustão altamente tributados desaparecerão, pelo que são necessários ajustamentos para evitar que as finanças públicas sofram. Embora os VE continuem a ganhar popularidade, as alterações fiscais reflectem uma estratégia fiscal mais ampla.
Principais impostos que afetam os carros elétricos
Os carros elétricos estão agora sujeitos aos mesmos impostos que os veículos convencionais, embora as taxas sejam diferentes. Os impostos mais significativos incluem:
- Imposto sobre consumo de veículos (VED): Imposto rodoviário anual, pagável no momento do registro e anualmente a partir de então.
- Suplemento para carro caro: Aplica-se a veículos elétricos com custo superior a £50.000.
- Benefício em espécie (BiK): Relevante para motoristas de veículos corporativos.
- Imposto sobre Valor Agregado (IVA): Aplicado no ponto de venda.
### Noções básicas sobre imposto especial de consumo de veículos (VED)
VED, comumente conhecido como imposto rodoviário, é uma taxa anual para manter um veículo na estrada. Previously, EVs were exempt, but that changed in April 2025. New EVs now pay a £10 first-year charge and the standard £195 annual rate thereafter. Veículos que excedam £ 50.000 incorrem em um suplemento adicional de £ 425 para carros caros.
Os proprietários de veículos elétricos registados entre abril de 2017 e março de 2025 também enfrentarão a taxa anual padrão de £195. Os modelos mais antigos (registrados antes de abril de 2017) pagam uma redução de £ 20 por ano, mas esta isenção é temporária.
O suplemento para carro caro explicado
A sobretaxa anual de £425 aplica-se a VEs que custam mais de £50.000 durante cinco anos a partir do seu segundo aniversário. Isto significa que um novo VE topo de gama custará aos compradores privados £620 anualmente a partir do segundo ano. Os compradores de carros usados devem verificar o preço original do veículo para determinar se o suplemento se aplica.
Imposto sobre benefícios em espécie (BiK) para carros corporativos
Os motoristas de automóveis corporativos enfrentam tributação de benefício em espécie, com base no custo do carro, na situação de contribuinte (imposto de renda de 20% ou 40%) e em uma porcentagem de BiK. A taxa EV BiK aumentou de 2% para 3%, aumentando ligeiramente a responsabilidade fiscal. No entanto, os VE continuam a ser muito mais rentáveis do que os automóveis a gasolina devido às taxas globais mais baixas.
Imposto sobre Valor Agregado (IVA) sobre Carros Elétricos
Os carros elétricos estão sujeitos ao IVA padrão de 20% no ponto de venda, tal como qualquer outro veículo. No entanto, há uma diferença no que diz respeito ao carregamento: os carregadores domésticos utilizam o IVA da energia doméstica (5%), enquanto o carregamento público é tributado em 20%. A indústria apela ao alinhamento do IVA cobrado pelo público com as taxas domésticas (5%) e a redução para metade do IVA na compra de VE poderia incentivar ainda mais a adoção.
O potencial imposto eVED de pagamento por milha
O governo está a considerar um imposto de pagamento por quilómetro para VEs, a partir de 2028. Isto cobraria 3 pence por quilómetro percorrido, com os híbridos plug-in a 1,5 pence por quilómetro. O objetivo é compensar a perda de receitas provenientes dos impostos sobre combustíveis à medida que os automóveis a gasolina diminuem.
Conclusão
A tributação dos automóveis elétricos está a evoluir. Embora os incentivos tenham diminuído, os VE ainda oferecem benefícios financeiros significativos, especialmente para os condutores de automóveis empresariais. Compreender estas mudanças é crucial para que os proprietários de veículos elétricos novos e existentes possam orçamentar com precisão os custos de propriedade. A introdução do VED, do Expensive Car Supplement e de potenciais futuros impostos baseados na quilometragem irão remodelar o cenário financeiro da propriedade de veículos eléctricos no Reino Unido.
