Uma nova marca chinesa de veículos eléctricos (EV), Firefly, está a preparar-se para entrar no mercado australiano, oferecendo uma nova alternativa num segmento em rápida expansão. Ao contrário de muitos concorrentes focados em SUVs ou utes, a Firefly será lançada com um hatchback compacto e quase premium, visando um nicho menos lotado do que o cenário mais amplo de EV.
Firefly: submarca de Nio
A Firefly é propriedade da Nio, um fabricante chinês de veículos elétricos conhecido por seu status independente (não estatal). A empresa está finalizando acordos com um distribuidor australiano para garantir uma entrada no mercado tranquila, compatível e sustentável. Atualmente, estão em andamento testes de estrada para atender aos padrões de segurança australianos, seguindo as bem-sucedidas classificações de cinco estrelas do Euro NCAP, com 96% de proteção para ocupantes adultos.
Posicionamento e preços
O hatchback Firefly está posicionado como um avanço em relação às opções econômicas como o BYD Dolphin Surf (Atto 1), com um preço europeu em torno de € 29.900 (~A$53.300). Oferecerá um único motor elétrico de 105 kW com tração traseira e uma bateria de 41,2 kWh proporcionando até 330 km de autonomia (WLTP). O carregamento suporta até 11 kW CA e 100 kW CC, juntamente com capacidade de veículo para carga (V2L) para alimentar dispositivos externos.
Recursos e especificações
O Firefly mede 4.003 mm de comprimento, o que o torna um pouco maior que um Toyota Yaris. O veículo possui iluminação externa distinta com faróis e lanternas traseiras circulares de LED, sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 13,2 polegadas e painel de instrumentos digital de 6,0 polegadas. Os recursos internos incluem iluminação ambiente, espelho retrovisor digital, estacionamento semiautônomo e sistema de som Dolby Atmos de 14 alto-falantes. Os acabamentos mais altos oferecem assentos massageadores ventilados, teto panorâmico e porta traseira elétrica.
Segurança e armazenamento
O Firefly prioriza a segurança com frenagem de emergência autônoma padrão (para frente e para trás), monitoramento de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo, assistência para manutenção de faixa e reconhecimento de sinais de trânsito. O armazenamento inclui 404 litros de espaço de carga (expandindo para 1.253 litros com os bancos rebatidos) e 92 litros adicionais sob o capô. O design interior apresenta uma consola central minimalista, permitindo fácil acesso ao banco do condutor de ambos os lados.
Estratégia de expansão de Nio
Firefly não é a única expansão de submarca da Nio. A empresa também lançou a Onvo, uma marca de veículos elétricos voltada para a família para a Europa, com registros de marcas registradas na Austrália sugerindo possíveis lançamentos futuros. A possibilidade de trazer a oferta de bateria como serviço (BaaS) da Nio – permitindo trocas de bateria em vez do carregamento tradicional – para a Austrália ainda não está clara.
A chegada da Firefly sublinha a crescente concorrência no mercado australiano de veículos eléctricos, impulsionada por fabricantes chineses que procuram estabelecer uma posição numa região com procura crescente por veículos eléctricos. O foco da marca num segmento compacto e quase premium pode apelar aos compradores que procuram uma alternativa aos veículos eléctricos maiores ou opções centradas no orçamento.
