O mercado de veículos elétricos (EV) nos Estados Unidos é prejudicado por uma grande falta de opções acessíveis, de acordo com o CEO da Rivian, RJ Scaringe. Embora os compradores tenham centenas de opções de carros a gasolina, os veículos elétricos atraentes continuam escassos, especialmente nos preços convencionais. Este desequilíbrio é uma das principais razões para as lentas taxas de adoção de VE nos EUA, que atualmente se situam em apenas 8%.
Discrepância de preços e seleção limitada
Novos dados da COX Automotive confirmam a diferença de preço: o carro novo a gasolina médio custa US$ 49.814, enquanto o EV médio chega a US$ 58.638. Scaringe argumenta que este prémio, combinado com a variedade limitada, desencoraja muitos potenciais compradores. Ele salienta que, embora os consumidores na Europa e na China desfrutem de um mercado competitivo com inúmeras opções de veículos elétricos, os EUA oferecem essencialmente “bem menos de cinco ótimas opções” perto do preço típico de um carro novo.
Tesla está sozinho
Atualmente, a Tesla parece ser o único fabricante com EVs amplamente disponíveis abaixo de US$ 50.000. O Modelo Y está acessível por menos desse preço, e o Modelo 3 começa ainda mais baixo, em torno de US$ 40.000. Scaringe enfatiza que isso não é sinal de um mercado saudável; pelo contrário, reflecte uma escassez crítica de alternativas viáveis. “Se você pensar nisso como um consumidor, você tem 300 opções diferentes de motores de combustão interna com esse preço ou menos, e talvez tenha uma opção de EV altamente atraente”, afirmou ele na conferência Fortune Brainstorm AI.
Contraste Global
A situação dos EUA contrasta fortemente com os mercados da Europa e da China. A Europa beneficia de um campo lotado de veículos elétricos com fabricantes de automóveis estabelecidos como Volkswagen, BMW e Mercedes, bem como da crescente concorrência das importações chinesas. A China, por sua vez, é o cenário de veículos elétricos mais competitivo do mundo, onde marcas como BYD, Nio, Xpeng, Leapmotor e Xiaomi competem agressivamente por participação de mercado.
Produção Nacional como Solução
Scaringe apoia políticas que incentivam a produção doméstica de veículos elétricos, alinhando-se com o esforço da administração Trump para relocalizar a indústria. O seu argumento é que o aumento da produção nos EUA reduzirá os custos e expandirá a gama de modelos de veículos eléctricos disponíveis. O próximo SUV R2 da Rivian, com preço inicial alvo de US$ 45.000, está posicionado como uma solução futura para esse problema.
A falta de opções de VE acessíveis nos EUA continua a ser uma barreira significativa à adoção em massa. Até que mais fabricantes entrem no mercado com preços competitivos, a transição para veículos eléctricos provavelmente continuará a um ritmo mais lento.
