A Subaru finalmente atendeu aos apelos por um BRZ mais potente, mas com uma diferença: o modelo atualizado foi projetado exclusivamente para competições de rally. Os fãs há muito desejam uma versão turboalimentada de alto desempenho do BRZ, e a Subaru entregou – embora não na forma mais esperada. Em vez de uma variante STI legal para estrada, a empresa revelou um carro de rali especialmente construído com tração nas quatro rodas desenvolvido para o All Japan Rally Championship.
Design focado em rally
O novo BRZ apresenta modificações significativas para desempenho off-road. Isso inclui maior distância ao solo, cavas das rodas alargadas e uma asa traseira fixa proeminente. Detalhes de estilo agressivo, como capô, para-choque dianteiro revisado com grade maior e capô ventilado, diferenciam-no ainda mais do modelo padrão. As imagens teaser da Subaru também sugerem uma pintura potencial inspirada em seu icônico esquema de cores World Rally Blue.
Potência e desempenho
A Subaru confirmou que o carro de rali utilizará um motor turboalimentado combinado com um sistema de tração integral. Isto marca um afastamento substancial da configuração de tração traseira do BRZ de estrada. A escolha de adaptar uma configuração AWD de modelos Subaru existentes, como o WRX, faz sentido financeiro ao minimizar as despesas de P&D. O hatchback de corrida HyPerfX2, que compartilha componentes com o WRX, exemplifica essa estratégia.
Inscrição no Campeonato
O carro de rally BRZ está programado para competir no All Japan Rally Championship a partir do meio da temporada, com o veterano piloto Toshihiro Arai no comando. O recém-formado Escritório de Planejamento de Veículos Esportivos da Subaru, lançado em 1º de abril, liderou este projeto.
Embora a Subaru não tenha sugerido uma versão de estrada, o desenvolvimento deste carro de rali de alto desempenho demonstra o compromisso da marca em levar ainda mais a plataforma BRZ. A questão que permanece é se essas atualizações algum dia chegarão a um modelo de consumo.
