A Toyota está silenciosamente oferecendo uma atualização de desempenho para seu Tundra 2026 e o SUV Sequoia, adicionando um notável aumento de potência ao motor V-6 biturbo de 3,4 litros. O Pacote de Desempenho TRD extrai 29 cavalos de potência extras do trem de força híbrido, elevando a produção total para 466 cv. Os modelos não híbridos apresentam um ganho de 32 cv. Isso significa aceleração mais rápida sem sacrificar a economia de combustível. A atualização tem um custo: US$ 2.999 para o Tundra, um pouco mais do que o preço de US$ 2.299 do Sequoia.
Ganhos de desempenho: marginais, mas perceptíveis
Testes independentes mostram que o Pacote de Desempenho TRD oferece melhorias mensuráveis. O Tundra atualizado atinge 60 mph em 5,6 segundos – 0,1 segundo mais rápido que o modelo padrão. A aceleração de rolamento de 5 a 60 mph melhora em 0,3 segundos, atingindo 6,2 segundos. Os tempos de quarto de milha caem pela mesma margem, atingindo 14,2 segundos a 97 mph. Esses ganhos, embora não sejam enormes, são consistentes com o aumento de desempenho do Sequoia. O motor mantém seu torque máximo de 583 lb-ft, entregue um pouco mais cedo na faixa de rotação.
Mudanças sutis, exaustão barulhenta
Visualmente, o Pacote de Desempenho TRD permanece discreto. Um pequeno emblema na porta traseira é o identificador principal. Sob o capô, caixas de ar da marca TRD marcam o sistema de admissão modificado. Um escapamento cat-back substitui as saídas duplas padrão por uma única ponta em formato trapezoidal inspirada na grade do Tundra. No entanto, a atualização do escapamento aumenta significativamente o ruído da cabine. A 70 mph, o escapamento de desempenho registra 70 decibéis dentro da cabine – 3 decibéis mais alto que a configuração padrão. A Toyota também continua a emitir ruído artificial do motor, que não pode ser desativado.
A transmissão continua sendo um ponto fraco
A melodia de desempenho não aborda a transmissão ocasionalmente irregular do Tundra. A arma de fogo automática de 10 marchas ainda procura marchas tanto em aceleração parcial quanto total, uma fraqueza conhecida em comparação com os caminhões domésticos de meia tonelada. Isso significa que os ganhos do motor são parcialmente compensados pelo comportamento do sistema de transmissão.
Assentos IsoDynamic agora disponíveis
O Tundra agora oferece os mesmos polêmicos assentos IsoDynamic encontrados no Tacoma TRD Pro. Esses assentos usam bombas internas para fornecer suspensão ajustável, mas reduzem o espaço para os passageiros traseiros no Taco. A cabine maior do Tundra acomoda-os com mais conforto.
No geral, o Pacote de Desempenho TRD oferece um aumento de potência modesto, mas perceptível, a um custo significativo. O Sequoia oferece um aumento de desempenho semelhante com menos ruído intrusivo, tornando-o a escolha mais sensata para aqueles que priorizam o refinamento. Se você quer chamar a atenção, este é o pacote para você.
