Embora as manchetes muitas vezes se concentrem nos desafios do mercado de veículos elétricos (VE), a inovação continua a um ritmo constante no campo mais amplo da tecnologia de grupos motopropulsores elétricos. Os fabricantes de automóveis e as empresas de investigação estão constantemente a explorar novas formas de melhorar o desempenho e a eficiência das baterias, e uma área promissora de desenvolvimento reside na utilização de supercapacitores – uma tecnologia que poderá melhorar significativamente os veículos eléctricos híbridos (HEV).
O que são supercapacitores e por que são diferentes?
Os supercapacitores, ao contrário das baterias tradicionais, armazenam e liberam energia elétrica muito mais rapidamente. Esta capacidade rápida de carga e descarga decorre do seu design fundamental. Enquanto as baterias dependem de reações químicas para armazenar energia, os supercapacitores utilizam os princípios do armazenamento eletrostático – essencialmente acumulando carga elétrica em uma superfície.
Avanço da Allotrope Energy com Lignavolt
A empresa britânica Allotrope Energy acredita ter conseguido um grande passo em frente com a sua nova classe de supercapacitores. Esses dispositivos apresentam uma maior densidade de energia em comparação com as soluções de bateria existentes, o que significa que podem armazenar mais energia para um determinado tamanho e peso. A chave para este avanço reside num material único chamado Lignavolt.
Lignavolt: Carbono Sustentável da Produção de Papel
Lignavolt é um material de carbono nanoporoso produzido de forma sustentável, derivado da lignina – um subproduto do processo de produção de papel. Notavelmente, não depende de elementos de terras raras, uma vantagem significativa dadas as preocupações sobre os impactos ambientais e geopolíticos do fornecimento destes materiais. Esta origem sustentável torna os supercapacitores habilitados para Lignavolt um componente potencialmente ecológico.
Captação Rápida de Energia e Vantagens de Desempenho
Os benefícios de desempenho são atraentes. A Allotrope afirma que seus supercapacitores podem coletar toda a energia disponível durante a frenagem em apenas seis segundos. Para conseguir o mesmo feito usando uma bateria de íons de lítio, eles estimam que a bateria precisaria ter o tamanho e o peso de um arquivo, custando quase US$ 2 mil. Em contraste, o supercapacitor Lignavolt pesa apenas 4,0 kg (cerca de 8,8 libras), é aproximadamente do tamanho de uma caixa de sapatos e custa aproximadamente US$ 100.
Além disso, esses supercapacitores apresentam vantagens além do tamanho e do custo. A temperatura não afeta significativamente seu desempenho, reduzindo a necessidade de sistemas complexos de aquecimento e resfriamento. E, diferentemente das baterias típicas, elas não se degradam com o tempo, mantendo um desempenho consistente durante toda a sua vida operacional.
Um ajuste perfeito para veículos híbridos, não EVs puros
Apesar desses benefícios, os supercapacitores não são atualmente adequados para uso em VEs puros. As suas capacidades de carga e descarga rápidas tornam-nos ideais para aplicações que requerem picos de potência – uma característica fundamental dos grupos motopropulsores híbridos. De acordo com Allotrope, um supercapacitor Lignavolt relativamente pequeno de quatro quilos poderia potencialmente duplicar a potência de um SUV familiar típico.
O desenvolvimento de supercapacitores como a tecnologia Lignavolt da Allotrope significa um passo importante para melhorar a eficiência e o desempenho dos veículos elétricos híbridos.
Em conclusão, embora permaneçam desafios no sector dos veículos eléctricos, inovações como o supercapacitor Lignavolt oferecem um caminho promissor para melhorar a eficiência e o desempenho dos veículos híbridos, conduzindo potencialmente a soluções de transporte mais sustentáveis e poderosas.
