O mercado de carros usados está lento, com veículos parados nas concessionárias 40% mais tempo do que no ano passado. No entanto, os veículos eléctricos (VE) estão a revelar-se uma excepção, vendendo mais rapidamente do que os carros movidos a gasolina. Esta tendência levanta questões sobre a procura dos consumidores e o verdadeiro ritmo de adoção de veículos elétricos para além do domínio da Tesla.
Tendências do mercado de carros usados
Uma análise recente da iSeeCars de mais de 960.000 transações de veículos usados em fevereiro revela a desaceleração: um carro usado médio leva agora 53 dias para ser vendido, contra 37,7 dias há um ano. As razões são simples: preços elevados em todos os níveis e consumidores que mantêm os seus veículos existentes por mais tempo. Essa estagnação é significativa porque uma rotatividade mais lenta impacta a lucratividade do revendedor e dá aos compradores mais alavancagem.
EVs contrariam a tendência, mas com ressalvas
Os VE usados estão a movimentar-se a um ritmo comparativamente mais rápido, com uma média de 47,4 dias no mercado. Isto representa um aumento em relação aos 41,8 dias do ano passado, mas o aumento de 13,4% é muito menos drástico do que a desaceleração mais ampla do mercado. No entanto, este número é fortemente distorcido pelo domínio da Tesla : a marca é responsável pela grande maioria das vendas de veículos elétricos e os Teslas tendem a revender rapidamente. Excluindo a Tesla, o VE usado em média leva 57,3 dias para ser vendido – um aumento de 15,1% ano após ano.
Vendedores mais rápidos e mais lentos
O Tesla Model X lidera o grupo com apenas 22,6 dias, seguido pelo Mercedes-Benz EQS SUV (26,9 dias) e o Tesla Cybertruck (27,4 dias). Veículos entusiastas como o Mazda MX-5 Miata RF e o Toyota GR Supra também vendem rapidamente, provavelmente devido à oferta limitada e à alta demanda.
No extremo oposto, o Volvo XC60 definha em média 170,2 dias, seguido pelo BMW i5 (153 dias) e Dodge Hornet (123,7 dias). O forte contraste entre vendedores rápidos e lentos mostra um mercado fragmentado, onde certos modelos são desejáveis enquanto outros lutam para encontrar compradores.
Influência e implicações mais amplas de Tesla
Os modelos de maior volume da Tesla, o Modelo 3 (33,1 dias) e o Modelo Y (34,9 dias), ainda apresentam um bom desempenho, mas estão mais abaixo na classificação. Seu grande volume de vendas influencia os números gerais do mercado, mascarando o ritmo mais lento de outros VEs. A tendência sugere que, embora a Tesla continue a dominar os mercados de revenda, a adoção mais ampla de veículos elétricos ainda não está a provocar uma mudança significativa nos tempos de rotação dos automóveis usados.
As actuais condições do mercado sublinham que a procura de veículos eléctricos está concentrada em determinadas marcas e modelos, enquanto muitos carros movidos a gasolina continuam sem serem vendidos durante longos períodos. Esta dinâmica provavelmente persistirá até que a produção de VE se diversifique, os preços se tornem mais competitivos e as infra-estruturas melhorem.
