A Volkswagen continua a oferecer um veículo único na Europa: o T-Roc Cabriolet, um SUV compacto com tejadilho rebatível e caixa de velocidades manual. Isso se destaca em um mercado cada vez mais dominado por transmissões automáticas, mesmo em modelos de alto desempenho como o Golf GTI, que não oferece mais pedal de embreagem.
Um último vestígio do design analógico
O T-Roc Cabriolet é notável por manter o design interior mais antigo da Volkswagen, apresentando botões e botões físicos em vez de depender fortemente de telas sensíveis ao toque. Isto contrasta com os modelos VW mais recentes que integram a maioria dos controles em interfaces digitais. O veículo também se destaca por oferecer como opção o ar condicionado manual, recurso que está desaparecendo em muitos carros modernos.
Preço e posição de mercado
Com um preço inicial de 37.560 euros, o T-Roc Cabriolet é significativamente mais caro do que o crossover T-Roc padrão (29.000 euros) e tem um preço mais próximo do Tiguan maior (39.175 euros). Isto sugere que a Volkswagen posiciona o Cabriolet como um produto de nicho e não como uma opção de mercado de massa.
Fim de uma era
A produção do T-Roc Cabriolet terminará em meados de 2027, marcando o fim das principais ofertas de conversíveis do Grupo VW. Depois disso, apenas Porsche, Lamborghini e Bentley continuarão produzindo conversíveis de última geração dentro do conglomerado. A Audi está desenvolvendo um novo conversível elétrico, mas será um tipo de veículo muito diferente.
Longevidade Inesperada
A continuação da existência do T-Roc Cabriolet, ao lado de outros modelos VW como o Polo e o Touran, que também oferecem caixas de velocidades manuais e designs interiores mais antigos, é algo surpreendente. Isto sugere que a Volkswagen ainda atende a um segmento de compradores que prefere experiências de condução tradicionais.
O fim do T-Roc Cabriolet no próximo ano marcará o fim dos conversíveis convencionais do Grupo VW. O conglomerado automotivo oferecerá então apenas droptops de última geração da Porsche, Lamborghini e Bentley.
Esta combinação incomum de um SUV conversível com transmissão manual destaca um momento curioso na estratégia de produto da Volkswagen. Embora os modelos de alto desempenho mudem para sistemas automáticos, alguns veículos de nível inferior mantêm a opção para uma experiência de condução mais envolvente. Esta tendência pode não durar, já que a Volkswagen continua a simplificar a sua linha e a adotar a eletrificação.
