Мгновенная мощность и крутящий момент. Разгон 0-60 миль/ч — это стандартная цена для спортивной одежды. Даже внутренние размеры можно измерить рулеткой. Но есть некоторые цифры, которые каждый раз сбивают с толку покупателей. Они их игнорируют. Вам не следует этого делать.
Цифры Полный допустимый вес в составе автопоезда (GCWR) указывают на то, что может привести к серьезным ошибкам.
Если вы планируете буксировать прицеп, вам нужно знать, что означает это число. Вам нужно знать, почему оно существует. Перед тем как прикрепить прицеп, вы должны знать, как его найти.
Что такое полный допустимый вес (GCWR)?
Избегайте жаргона. GCWR — это не мера. Это ограничение.
Это максимальный вес, который производитель считает безопасным по двум причинам:
1. Полностью загруженный прицеп.
2. Загруженный прицеп присоединен к автомобилю.
Рассматривайте это как жесткий предел. Если совокупный вес обоих транспортных средств превышает эту величину, вы находитесь в опасности.
Это отличается от полного допустимого веса транспортного средства (GVWR). GVWR относится только к вашему автомобилю. Он включает вес самого автомобиля, пассажиров, груза и прицепа. GCWR расширяет это понятие, включая фактическую полезную нагрузку прицепа.
Ford упрощает математику. Согласно их расчетам, в вычисления GCWR входят:
— Собственная масса автомобиля (сухая масса).
— Разрешенная полезная нагрузка.
— Вес водителя и пассажиров.
— Вес прицепа.
Это не рекомендация. Это строгое правило.
Почему существуют ограничения?
Перегрузка грузовика опасна. Перегрузка прицепа опасна. Выполнение обоих действий одновременно может привести к неисправности машины.
Как только вы превысите Полный допустимый вес в составе автопоезда (GCWR), физика перестанет работать в вашу пользу.
Тормоза перегреваются. Эффективность торможения снижается. Вы теряете способность останавливаться.
Шины лопаются от давления.
Двигатель и коробка передач выходят из строя из-за чрезмерного давления.
Элементы подвески гнутся или повреждаются. Вы теряете контроль.
Это не мелкие неудобства. Это катастрофические события. Производители устанавливают GCWR, чтобы предотвратить это. Игнорирование этих данных — это игра в рулетку с вашей жизнью и структурной целостностью вашего автомобиля.
Где найти GCWR?
Нет необходимости гадать. Производитель уже сделал эту работу за вас.
Посмотрите на дверную раму со стороны водителя. Там есть наклейка. Указан GVWR. Обычно указаны передний и задний GAWR (допустимые веса на оси). Но указан ли GCWR? Не всегда.
Проверьте руководство пользователя. Проверьте веб-сайт производителя. Найдите информацию для конкретного года выпуска и модели.
Если вы не можете найти эти данные, будьте осторожны. Мы работаем без руководства по безопасности.
Данные GCWR по производителям
Ниже приведена информация о Полном допустимом весе в составе автопоезда (GCWR) для определенных моделей. Это только для справки. Всегда проверяйте документы вашего автомобиля.
GCWR для Acura
| Год | Модель | GCWR (фунты) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 8 121 |
| 2006 | RL | 5 162 |
| 2006 | RSX | 4 384 |
| 2006 | TL | 4 730 |
| 2006 | TSX | — |
| 2007 | MDX | 10 053 |
| 2007 | RL | 5 164 |
| 2007 | RDX | 6 394 |
| 2007 | TL | 4 773 |
| 2007 | TSX | 4 407 |
| 2008 | MDX | 10 053 |
| 2008 | RL | 5 164 |
| 2008 | RSX | 6 394 |
| 2008 | TL | 4 773 |
| 2008 | TSX | 4 407 |
| 2009 | MDX | 10 053 |
| 2009 | RL | 5 233 |
| 2009 | RSX | 5 574 |
| 2009 | TSX | 4 550 |
Примечание: Дефисы указывают на отсутствие информации в источнике.
GCWR для Audi
| Год | Модель | GCWR (фунты) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | — |
| 2006 | A4 | — |
| 2006 | A6 | — |
| 2006 | A8 | — |
| 2006 | S4 | — |
| 2006 | TT | — |
| 2007 | A3 | — |
| 2007 | A4 | — |
| 2007 | A6 | — |
| 2007 | A8 | — |
| 2007 | Q7 | 10 665 |
| 2007 | RS4 | — |
| 2007 | S4 | — |
| 2007 | S6 | — |
| 2007 | S8 | — |
| 2008 | A3 | — |
| 2008 | A4 | — |
| 2008 | A5 | — |
| 2008 | A6 | — |
| 2008 | A8 | — |
| 2008 | Q7 | 10 665 |
| 2008 | R8 | — |
| 2008 | RS4 | — |
| 2008 | S4 | — |
| 2008 | S5 | — |
| 2008 | S6 | — |
| 2008 | S8 | — |
| 2008 | TT | — |
| 2009 | A3 | — |
| 2009 | A4 | — |
| 2009 | A5 | — |
| 2009 | A8 | — |
| 2009 | Q7 | 10 665 |
| 2009 | R8 | — |
| 2009 | S4 | — |
| 2009 | S5 | — |
| 2009 | S8 | — |
| 2009 | TT | — |
Примечание: Дефисы указывают на отсутствие информации в источнике.
Существуют сотни других марок и моделей. BMW. Ford. Toyota. Данные существуют. Они рассредоточены. Вам нужно искать их.
Ваша безопасность зависит от нахождения этого числа. Не пропускайте этот шаг. Дорога не терпит невежества.
Ограничения по весу BMW в зависимости от модели и года выпуска
При буксировке прицепа на автомобиле BMW полная разрешенная масса автомобиля (GCWR) является строгим верхним пределом. Речь идет не только о том, насколько далеко ваш автомобиль может буксировать. Общий вес включает в себя вес самого автомобиля, пассажиров, топлива, груза, прицепа и полезной нагрузки. Если вы игнорируете этот показатель, вы пренебрегаете структурной целостностью автомобиля.
Эта информация относится к концу 21-го века. Вы увидите разницу. BMW не публикует данные о полной разрешенной массе (GCWR) для всех седанов этого периода. Модели M являются исключением. Модели M3, M5 и M6, как правило, не имеют четкого указания GCWR в опубликованных спецификациях и поэтому не подходят для буксировки тяжелых грузов. Совсем другая ситуация с внедорожниками.
Информация о GCWR для BMW 2006 года
X5 является флагманской моделью. Его вес составляет 10 802 фунта. Для роскошного внедорожника это серьезный показатель. За ним следует X3 с весом 7 673 фунта.
Что касается седанов? Информации недостаточно. Модели 325, 330, 525, 530, 550, 650, 750 и Z4 не имеют указанных данных о GCWR. Это предполагает, что либо BMW не классифицировала эти автомобили для буксировки, либо информация отсутствует в стандартных технических характеристиках. Также отсутствуют данные для Alpina B7.
Информация о GCWR для BMW 2007 года
Вместимость X5 увеличена. Вес увеличивается до 11 132 фунтов. Вес X3 остается стабильным на уровне 7 662 фунта.
Седаны снова остаются без информации: M5, M6 и Z4M. Цифр нет. Если вы пытаетесь буксировать лодку на своем 2007 530i, это делается вслепую.
Данные о GCWR для BMW 2008 года
К группе присоединяется X6. GCWR составляет 11 044 фунта. Вес X5 по-прежнему 11 132 фунта. Вес X3 по-прежнему 7 662 фунта.
Модели 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 650, 750, M3 и Z4 не классифицированы. Alpina B7 по-прежнему отсутствует. Также отсутствует информация о M5.
Информация о GCWR для BMW 2009 года
Вес X5 немного снижается до 11 066 фунтов. Грузоподъемность X6 составляет 11 044 фунта. Вес X3 остается прежним — 7 662 фунта.
Данные о GCWR для M5 и M6 по-прежнему отсутствуют. В остальной линейке седанов и купе также нет упоминаний о возможностях буксировки.
Ограничения грузоподъемности Buick
Buick придерживается простого подхода. Седаны не предназначены для буксировки тяжелых грузов. В сегменте внедорожников цифры имеют значение.
Информация о GCWR для Buick 2006 года
Лимиты веса для La Crosse и Lucerne составляют 4 645 фунтов и 4 914 фунта соответственно. Это очень мало. Это не похоже на буксировку дома на колесах (RV).
Rainier — это совершенно другой автомобиль. Его вес составляет 10 500 кг. Terraza весит 8 500 кг. Rendezvous имеет номинальный вес 7 746 кг.
Информация о GCWR для Buick 2007 года
La Crosse и Lucerne не претерпели изменений. Rainier и Rendezvous остались прежними.
Terraza была исключена из списка. Она исчезла.
Информация о GCWR для Buick 2008 года
В модельный ряд входит Enclave. Его номинальный вес составляет 9 500 фунтов. Лимиты веса для La Crosse и Lucerne по-прежнему находятся в диапазоне от 4 600 до 4 900 фунтов.
Информация о GCWR для Buick 2009 года
Enclave может буксировать до 9 500 фунтов. La Crosse и Lucerne остаются на прежнем уровне. Rainier и Rendezvous исчезли. Buick сосредотачивает усилия по буксировке на модели Enclave.
Грузоподъемность и показатели буксировки Cadillac
Cadillac работает тяжелее, чем Buick. Escalade — это полноразмерный роскошный внедорожник, замаскированный под пикап. Спортивные седаны имеют более высокие лимиты, чем обычные седаны GM.
Информация о GCWR для Cadillac 2006 года
Вес CTS составляет 4 659 фунтов. CTS-V увеличивает этот показатель до 5 000 фунтов.
Escalade большой. Стандартный Escalade весит 12 902 фунта. ESV (с удлиненной колесной базой) весит 14 000 фунтов. EXT (утилитарный пикап) весит 13 464 фунта.
Вес SRX составляет 5 314 фунта. STS весит 5 008 фунтов. STS-V весит 5 383 фунта.
XLR и XLR-V не имеют указанных данных о GCWR. Это большие туристические купе. Они не предназначены для мобильности/буксировки.
Информация о GCWR для Cadillac 2007 года
Вес остается неизменным: 4 659 фунтов для CTS и 5 000 фунтов для CTS-V.
hawfcatbb7529c0kyoe7
Тяжелые грузовики Ford и модификация 2009 года
Ford не шутит с линейкой Super Duty. Если вы ищете диаграмму GCWR (полная масса автопоезда) Ford, демонстрирующую реальную мощь, то в начале 2000-х годов модели F-250 и F-350 доминировали в показателях. По состоянию на 2006 год обе модели весили 15 000 фунтов. К 2007 году их вес увеличился до 17 000 фунтов и оставался на этом уровне до 2009 года. Это впечатляющая грузоподъемность для грузовика массой 2 тонны.
[IMG:0]
История с фургоном серии E выглядит иначе. Модель E-150 стартовала с цены 11 318 фунтов в 2006 году, незначительно выросла до 11 500 фунтов в 2007 году и оставалась на этом уровне с тех пор. Модель E-350 Super Duty может перевозить более тяжелые грузы, с предельной грузоподъемностью 13 000 фунтов на протяжении всех четырех лет.
Малолитражным автомобилям уделялось мало внимания. Концентрация? В 2006 и 2007 годах она составляла 3 771 фунт. К 2008 году Ford полностью пересмотрел показатели GCWR для модели Focus. Mustang весит около 4 600 килограммов. У моделей Fusion и F-150 уже много лет стоят тире вместо значений. Это означает, что стандартные данные GCWR недоступны или полная масса не была оценена таким образом, чтобы дать единую цифру.
В 2009 году Ford сделал значительный шаг вперед, представив обновленную модель F-150. Ее показатель вырос со стабильных 11 765 фунтов в 2008 году до 14 950 фунтов в 2009 году. Подтверждена ли эта цифра, или это просто другой метод расчета? Вес Explorer также снизился с 8 500 кг до 8 110 кг.
Последовательность GMC и снижение показателей Sierra 3500
GMC придерживается более осторожной стратегии. Sierra 2500 и 3500 являются флагманскими продуктами. Sierra 3500 достигла показателя в 16 000 фунтов в 2008 году и сохранила его в 2009 году. Интересно, что в 2007 году Sierra 3500 имела более низкий показатель GCWR в 15 342 фунта. Позже, в 2008 году, эта цифра увеличилась до 16 000 фунтов.
[IMG:1]
Показатели Canyon остаются плоскими: 5 179 фунтов в 2006 году, 5 679 фунтов в 2007 году и 5 882 фунта в 2008 и 2009 годах. Прирост незначителен. Yukon Hybrid является интересным исключением. В 2008 и 2009 годах его показатель составлял 12 000 фунтов. Однако показатель для бензиновой версии Yukon XL снизился с 13 000 фунтов в период 2006–2008 годов до 11 000 фунтов в 2009 году. Почему произошло снижение? Аэродинамика? Перераспределение полезной нагрузки? Данные просто указывают «снижение».
Компактная эффективность Honda
Honda упрощает задачу. Показатель GCWR Civic резко вырос с 4 968 фунтов в 2006 году до 6 060 фунтов в 2007 году. Затем в 2009 году он вернулся к отметке 3 738 фунтов. Это опечатка в исходных данных или сцепление значительно ухудшилось? По сравнению с моделью 2007 года, Civic 2009 года выглядит удивительно слабым.
С 2006 по 2009 год вес Odyssey оставался стабильным на уровне 8 210 килограммов. Надежно. Скучно. Вес Pilot снизился с 9 700 фунтов в 2008 году до 8 466 фунтов в 2009 году. Это также значительное снижение. Ridgeline весит около 10 000 фунтов, но в нем комфортно находиться.
Lexus и современные компактные автомобили
Hummer практически не изменился. Вес H2 начался с 13 050 кг в 2006 году, увеличился до 13 150 кг в 2007 году, подскочил до 14 000 кг в 2008 году и остался на этом уровне. Полная масса H3 по-прежнему составляет 8 000 килограммов. Вес H3T 2009 года составил 9 461 фунт.
Современность повсюду. У Accent не было показателя GCWR в 2006 и 2009 годах, но в 2008 году он составлял 4 779 фунтов. Elantra снизился с 4 434 фунтов в 2006 году до 3 623 фунтов в 2007 и 2008 годах. Santa Fe варьируется от 39 565 фунтов до 52 000 фунтов. Модели трудно найти. Возможно, разные комплектации имеют разные рейтинги?
Разрыв между Infiniti, Isuzu и люксовыми автомобилями
У Infiniti очень мало. QX56 — это «танк», вес которого составляет от 14 500 до 15 500 фунтов. В 2008 и 2009 годах вес FX45 оставался стабильным на уровне 14 520 фунтов. Что насчет G35 или серии M? Чаще всего цифры меньше. G35 вырос с 4 655 фунтов в 2006 году до 9 155 фунтов в 2007 году и затем до 9 647 фунтов в 2008 году. M35 достигла 12 982 фунтов в 2007 году, но исчезла в 2008 и 2009 годах.
Isuzu мала. По состоянию на 2008 год максимальный вес i-370 составляет 9 500 фунтов. Ascender держится на уровне до 10 000 фунтов, как на клею.
Jaguar — это просто стена. Данные GCWR недоступны для моделей 2006–2009 годов. Вероятно, они не ожидали, что XK будет буксировать другой XK. Интеллигентно.
Jeep Wrangler Unlimited получил значительные улучшения для 2009 года, при этом снаряженная масса увеличилась с 5 014 фунтов до
Kia GCWR
Старая Kia плохо скрывала свой вес и возможности по буксировке.
Optima 2006 года весит 5292 фунта. Это не лодка. Это был небольшой прицеп с газонокосилкой. Sportage? 4880. Amanti, Rio, Spectrum? Недостаточно данных. Не гадайте.
К 2007 году грузоподъемность Sedona выросла до 8015 фунтов. Минивэн. Вы можете буксировать небольшой дом на колесах. Sorento достиг 9299. Sportage застрял на отметке 4880. Почему?
В 2008 и 2009 годах Sorento оценивался в 9299 долларов. В 2009 году продажи Borrego составили 9398 долларов. Внедорожник среднего размера. Тяжелый. Имеет смысл.
«Грузоподъемность Sedona в 8015 фунтов делает ее отличным буксиром для минивэна.»
Другие доступные показатели Kia: GVWR (полная масса автомобиля), GAWR (допустимая масса оси), грузоподъемность, вес автомобиля, полезная нагрузка и буксировочная способность.
Land Rover GCWR
Это настоящие танки.
Range Rover 2006 года: 13 324 фунта. Range Rover Sport: 13 318. LR3: 13 165.
В 2007 году продажи LR3 увеличились до 13 276 единиц. Количество спортивных версий увеличилось до 13 334 единиц.
2008 год? Данные есть только для спортивных версий. 13 334. LR3 и Range Rover выходят из статистики. Лень? Или ограничено?
LR2 2009 года указан как 7905. Маленький Land Rover. LR3 достиг 13 662. Это тяжелая ставка. Range Rover 13 564. 13 334 для спортивной версии.
Вы не покупаете Land Rover, чтобы экономить топливо. Вы покупаете его, потому что вам нужно переместить 13 000 фунтов, и он выглядит хорошо.
Другие характеристики Land Rover: GVWR, GAWR, полезная нагрузка, вес автомобиля, полезная нагрузка, буксировочная способность.
Lexus GCWR
Роскошный прицеп. Это то, что нужно.
Из 2006 Lexus вы не получите много. GX 470 — 11 521. LX 470? 12 240. LS430? Средний 6140. RX 330 — 7510. 8015 для RX 400h.
В 2007 году балл LX 470 составил 12 240. GX 470 остается на уровне 11 521. RX 350 немного меньше, 7520. RX 400h остается на 8015.
2008 год. LX 570 был запущен с баллом 14 645. Это серьезно. RX 350 упал до 6020. RX 400h упал до 6340. Почему? Может быть, другое оформление. Может быть, более новая, легкая платформа?
2009 год. LX 570 остается на 14 645. RX 350 остается на 6020. GX 470 остается на 11 521.
Lexus IS-F? Данные отсутствуют. Это спортивная машина. Речь не идет о буксировке прицепа на треке.
Другие характеристики Lexus: GVWR, GAWR, полезная нагрузка, вес автомобиля, полезная нагрузка, буксировочная способность.
Lincoln GCWR
Американский тяжеловес.
Mark LT 2006 года: 14 500. Пикап. Navigation: 11 900. Городские автомобили: 6460.
MKX 2007 года стоит 6 370. Цена Navigator подпрыгивает до 15 000 евро. Это перевозчик лодок. Mark LT все еще на 14 500 пунктов.
MKX 2008 года вырос до 7350. Navigator остается на 15 000. Town Car добавляет £42 к 6502.
MKS 2009 года указан как 5277. Это автомобиль. Тяга низкая. MKX все еще на 7350 пунктов. Navigator остается на 15 000 пунктов.
Отметка Navigator в £15 000 впечатляет для полноразмерного роскошного внедорожника. Если вы буксируете большой кемпер, проверьте сцепное устройство. Грузовик мог бы справиться с этим как-то. Ваш беспорядок может быть не таким.
Другие характеристики Lincoln: GVWR, GAWR, грузоподъемность, вес автомобиля, полезная нагрузка и буксировочная способность.
Mazda GCWR
Mazda не производит тяжелые грузовики. Они производят водителей.
Грузовик серии B 2006 года рассказывает историю. B2300: 4744. B3000: 6072. B4000: 6973. Минивэн MPV? 5904. Внедорожник Tribute? 4842.
2007 год. B2300 все еще 4800. B3000 немного упал до 6000. B4000 вырос до 7000. CX-7 составляет 5860. CX-9? 6826.
2008 год. B2300 установлен. B4000 остается на 7000. CX-7 составляет 5860. 6826 для CX-9. Tribute Hybrid упал до 4747. Эффективность по сравнению с тягой?
2009 год. B2300 составляет 4749. B4000 составляет 6952. CX-7 составляет 586
Полная масса буксируемого прицепа Nissan (GCWR)
Линейка автомобилей Nissan 2006–2009 годов имела различную грузоподъемность для буксировки. Nissan Armada 2006 года весит 11 818 фунтов, пикап Nissan Titan весит 11 465 фунтов. Среднеразмерный Frontier весит 10 676 фунтов. Если посмотреть на Nissan Armada 2007 года, то грузоподъемность увеличивается до 12 800 фунтов. В том же году Titan весил 11 600 фунтов. Frontier достиг пика в 11 133 фунта.
У седанов этот показатель резко снижается. Altima 2006 года весит 4 151 фунт. Maxima немного тяжелее — 4 623 фунта. К 2007 году вес Altima составил 4 205 фунтов, а у гибридной версии он незначительно вырос до 4 632 фунтов. Вес Maxima увеличился до 4 741 фунта. Вес Sentra вырос с 3 663 фунтов в 2006 году до 4 003 фунтов в 2007 году.
В сегменте кроссоверов есть некоторые интересные особенности. Вес Nissan Armada 2008 года значительно увеличился и составил 15 100 фунтов. Frontier немного снизился до 10 676 фунтов. Titan вырос до 11 688 фунтов. В 2008 и 2009 годах вес Pathfinder оставался стабильным на уровне около 10 596 фунтов. Nissan Rogue дебютировал в 2008 году с собственной массой 4 430 фунтов. Собственная масса Xterra снизилась с 9 658 фунтов в 2007 году до 9 300 фунтов в 2008 году, где и осталась.
В 2009 году вес Murano немного снизился до 7 505 фунтов. Вес Quest оставался стабильным на уровне около 7 943 фунтов. Altima и ее гибридные модели все еще весили почти 4 600 фунтов.
«Если вы хотите буксировать что-то тяжелое, выбирайте Titan или Armada. Все остальные — легкие.»
Полная масса буксируемого прицепа Pontiac (GCWR)
Pontiac сократилась перед тем, как исчезнуть, и показатели 2009 Pontiac GCWR отражают это сокращение. Седан G5 начинался с 4 141 фунта в 2007 и 2008 годах и снизился до 3 902 фунтов в 2009 году. Купе/седан G6 весит от 4 455 до 4 530 фунтов.
Вес Grand Prix остается постоянным на уровне около 4 627 фунтов. 2008 Pontiac G8 является самой тяжелой моделью — 6 035 фунтов, и этот предел такой же, как у 2009 Pontiac G8. Фургон Vibe весил около 4 350 фунтов до 2009 года, когда он был увеличен до 4 506 фунтов.
2006 Montana SV6 стоит 8 500 долларов, что является впечатляющей цифрой для небольшого универсала. Внедорожники Torrent весят от 7 310 до 7 407 фунтов. У Solstice и GTO не указаны значения GCWR, предположительно из-за их спортивных характеристик и низкой нагрузки.
Полная масса буксируемого прицепа Porsche (GCWR)
Porsche делает все просто. 2006 Porsche Cayenne и 2008 Cayenne оба весят 12 628 фунтов. Вес незначительно увеличивается в 2009 году до 12 650 фунтов.
У спортивных автомобилей, таких как 911, Boxster, Cayman, нет информации о GCWR. Это имеет смысл. Вы не можете буксировать автомобиль на 911. Cayenne здесь является рабочей лошадкой, но его грузоподъемность все же не такая большая, как у американских внедорожников.
Полная масса буксируемого прицепа Saab (GCWR)
Ассортимент Saab редкий, но стабильный. 2006 Saab 9-5 имеет GCWR 7 120 фунтов. Внедорожник 9-7X стоимостью 10 500 долларов, разработанный совместно с GMC в 2006–2009 годах.
Saab 9-3 показывает улучшение. В 2006 году он весил 5 430 фунтов, немного снизился до 5 380 фунтов в 2007 и 2008 годах, и подскочил до 5 680 фунтов в 2009 году. 2006 Saab 9-2X весит 5 220 фунтов.
Полная масса буксируемого прицепа Saturn (GCWR)
Последние годы Saturn были хаотичными. 2006 Saturn Outlook весит 9 500 фунтов. К 2008 году этот показатель значительно снизился до 6 872 фунтов. Модель 2009 года весит 6 852 фунта.
Цены на минивэн Saturn Relay начинаются с 8 500 долларов в 2006 году и снижаются до 7 918 долларов в 2007 году. Вес кроссовера VUE варьируется от 4 857,5 до 4 750 фунтов. Гибридные версии VUE весят от 4 857 до 5 439 фунтов.
Седан Ion весит около 3 900 фунтов. Плув был стабильным на уровне 4 678 фунтов. У Sky, Astra и VUE Hybrid (2007) не указаны значения GCWR.
Полная масса буксируемого прицепа Scion (GCWR)
Scion не заботится о прицепах. Данные о GCWR отсутствуют для Scion tC, xA, xB и xD 2006–2009 годов. Эти автомобили стильные и предназначены для городской езды. Оставьте прицеп дома.
Полная масса буксируемого прицепа Smart (GCWR)
2008 Smart Fortwo не имеет указанного GCWR. Это небольшой автомобиль. Его могут перевезти два человека, и он даже может вместить небольшую сумку. Характеристики автомобиля не связаны с генами.
Полная масса буксируемого прицепа Subaru (GCWR)
Subaru специализируется на полном приводе, но тяговая емкость варьируется в зависимости от трансмиссии и кузова. 2006 Subaru Legacy Wagon весит 6 105 фунтов. Legacy Sedan весит 6 050 фунтов. Outback немного дороже — 6 160 фунтов.
В 2007 году вес Forester увеличился до 5 690 фунтов. Вес старого седана вырос до 6 120 фунтов. Вес Outback увеличился до 6 180 фунтов.
Вес 2008 Tribeca (ранее B9 Tribeca) снизился с 7 805 фунтов до 6 290 фунтов. Вес Legacy остается на уровне 6 120 фунтов. Outback достигает 6 200 фунтов.
По состоянию на 2009 год у Forester не указан GCWR, вероятно, из-за изменений в интерьере. Legacy весит 6 120 фунтов. Outback весит 6 207 фунтов. Tribeca все еще весит 6 290 фунтов.
«Если вы перевозите тяжелые грузы, рассмотрите более старую Tribeca или Roadster. Rangers сильно различаются от года к году.»
Полная масса буксируемого прицепа Suzuki (GCWR)
Внедорожник Suzuki XL7 является крупным игроком. Он весил 6 788 фунтов в 2006 году, подскочил до 7 536 фунтов в 2007 и 2008 годах и исчез в 2009 году.
С 2006 по 2008 год вес Grand Vitara оставался стабильным на уровне 6 602 фунта, но в 2009 году снизился. Седан Forenza весит около 3 906 фунтов. Reno весит около 3 895 фунтов.
SX4 не указывает GCWR за 2007, 2008 или 2009 годы. Aerio и Equator также не имеют данных. В 2006 году Verona весила 4 530 фунтов.
Полная масса буксируемого
Тяжелые грузовики Volkswagen и дешевые прицепы
Если посмотреть на топовые модели Volkswagen, данные становятся интересными. Если вы планировали буксировать крупные предметы, в середине 2000-х годов ваши возможности были ограничены. Touareg — единственный автомобиль с опубликованным показателем полной массы автопоезда (GCWR). В 2006 году этот лимит составлял 12 952 фунта. К 2007 году его вес снизился до 13 034 килограммов. Touareg 2009 года теперь весит 12 952 фунта.
Вся эта остальная информация? Пусто. Данные отсутствуют.
Молчание говорило само за себя. Это означает, что для Golf, GTI, Jetta, Beetle, Passat, Phaeton, Rabbit и Eos не существует стандартизированного показателя полной массы. Почему? Производитель может не рекомендовать буксировку этими автомобилями. Альтернативно, лимит веса может быть настолько низким, что определенные цифры не оправданы в общей потребительской литературе. Вы можете буксировать небольшой прицеп на GTI, но не можете ездить на нем за городом.
Tiguan и Routan были представлены в 2008 и 2009 годах соответственно. Routan — это кроссовер на базе минивэна с GCWR 6 771 фунт. Tiguan меньше и компактнее, его вес составляет 5 748 фунтов. Эти показатели значительно ниже, чем у Touareg. Они отражают конструкцию унисельных кроссоверов и пустых внедорожников. Думаете о буксировке небольшого хозяйственного прицепа или маленькой лодки с двигателем? Это не лодка. Это не жилой дом на колесах (RV).
Практические ограничения Volvo
Volvo делает все по-другому. Они публикуют информацию практически обо всем. Цифры указывают на пределы распределения веса и прочности шасси.
В 2006 году XC90 был королем с GCWR 8 694 фунта. S80 и XC70 весят около 7 100 килограммов. S60 и V70 оба имеют рейтинг около 6 000 фунтов. Цены на маленькие автомобили (C70, S40, V50) составляют всего 5 000 фунтов. Это имеет смысл. S40 не буксирует ваш дом на колесах.
Перенесемся в 2009 год. GCWR XC90 немного снизился до 8 476 фунтов. Вес XC70 остается стабильным на уровне 7 549 фунтов. Вес S80 увеличивается до 7 425 фунтов. Более мелкие модели остаются неизменными. C30 и V50 весят от 5 350 до 5 471 фунта.
Почему упал XC90? Обновление двигателя? Добавляют ли вес устройства для контроля выбросов? Вес этих автомобилей продолжает расти год от года. Когда вы начинаете добавлять вес прицепа в уравнение, чем тяжелее автомобиль, тем меньше запас на ошибку. GCWR Volvo XC90 2008 года составляет 8 570 фунтов. К 2009 году он весил 8 476 фунтов. Он потерял 94 фунта. Небольшое изменение. Но при буксировке считается каждый фунт.
Математика буксировки
Вам нужно понять, что эти цифры на самом деле означают для вашего гаража.
GCWR (Gross Combined Weight Rating) — это максимально допустимый вес автомобиля плюс прицеп. Речь идет не только о весе прицепа. Это общая масса.
Если ваш Touareg 2006 года имеет GCWR 12 952 фунта, а сам автомобиль весит 5 000 фунтов, то вес прицепа и груза составляет около 7 952 фунта. Но подождите. Необходимо также учитывать пассажиров и топливо. Они составляют значительную часть от этих 5 000 фунтов.
Здесь в игру вступают GVWR и GAWR.
GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) — это максимальный вес самого автомобиля.
