Mercedes-Benz представила полностью электрическую модель GLC400 4Matic, сочетающую в себе эффектный внешний вид и передовые технологии электромобилей. Самой заметной особенностью автомобиля является его увеличенная решетка радиатора – смелый дизайнерский выбор для электромобиля, которому она функционально не нужна. Этот элемент дизайна не просто для красоты: решетка вмещает матрицу светодиодных огней, которые загораются при запуске, отдавая дань классическому Mercedes-Benz W111 1959 года.
Утонченный экстерьер, просторный интерьер
Помимо решетки радиатора, GLC400 Electric отличается элегантным профилем с трехлучевыми дневными ходовыми огнями и едва заметными выступами на капоте. Кузов на 12,7 см длиннее, чем у бензиновой версии, а колесная база увеличена на 9,9 см, что обеспечивает значительно больше пространства для пассажиров – даже больше, чем в стандартном GLC SUV, несмотря на то, что высота автомобиля всего на 2,5 мм больше. Стандартная стеклянная панорамная крыша еще больше усиливает ощущение простора.
Аккумулятор и динамические характеристики
GLC400 Electric оснащен полезной батареей емкостью 94 кВтч, состоящей из плоских литий-ионных NMC-элементов. 800-вольтовая система обеспечивает быструю зарядку: от 10% до 80% всего за 22 минуты при мощности до 330 кВт. Автомобиль будет поддерживать как стандарты NACS, так и CCS с соответствующим адаптером. Mercedes оценивает запас хода по циклу WLTP в 715 километров (около 380 миль по EPA), хотя официальные данные EPA еще не опубликованы.
Мощность обеспечивается двумя электродвигателями с постоянными магнитами, развивающими суммарную мощность 483 л.с. и крутящий момент 590 Нм. GLC400 разгоняется до 60 миль в час (96 км/ч) за заявленные 4,2 секунды. Задний двигатель (402 л.с., 369 Нм) работает через двухступенчатую коробку передач для оптимизации эффективности на высоких скоростях, а передний двигатель (215 л.с., 221 Нм) включается менее чем за 0,25 секунды в спортивном режиме.
Комфорт и технологии
Опциональный пакет Agility & Comfort включает в себя пневматическую подвеску, адаптивные амортизаторы и управляемое заднее колесо. Автомобиль также может взаимодействовать с другими Mercedes-Benz через технологию car-to-X, регулируя настройки подвески на основе данных о дорожных условиях, полученных от других автомобилей в режиме реального времени. В ходе испытаний качество хода было описано как плавное и мягкое, хотя разница между комфортным и спортивным режимами была незначительной.
Внутри GLC400 Electric предлагает роскошные материалы, включая кожу наппа, открытое пористое дерево и углеродное волокно. Покупатели могут выбрать полностью веганский интерьер, сертифицированный Vegan Society, гарантирующий, что все материалы, включая клеи и красители, соответствуют строгим стандартам. Опциональный Hyperscreen диагональю 39,1 дюйма тянется по всей кабине, объединяя приборную панель, информационно-развлекательную систему и дисплеи для пассажиров в единую бесшовную поверхность.
Искусственный интеллект операционной системы MB.OS управляет голосовым управлением автомобиля, предлагая интуитивное взаимодействие и персонализированные функции. Например, система может распознать, кто говорит – водитель или пассажир – и соответствующим образом настроить параметры. Она даже может приглушить экран пассажира, если водитель бросит на него взгляд, напоминая о необходимости сконцентрироваться на дороге.
2027 Mercedes-Benz GLC400 4Matic Electric поступит в продажу в США во второй половине этого года по ориентировочной цене около 63 000 долларов. Позже появится заднеприводная версия. Смелый дизайн и передовые технологии делают этот автомобиль серьезным конкурентом на растущем рынке электрических внедорожников.
