Subaru давно подвергается критике за отказ выпускать WRX хэтчбек для американского рынка, несмотря на постоянный спрос со стороны фанатов. Один из энтузиастов, Стивен Кетселсен, взял дело в свои руки, выполнив полную механическую пересадку, чтобы создать современный WRX хэтчбек из серийного Crosstrek. Этот проект подчеркивает неизменную популярность снятой с производства пятидверной версии WRX и ту длину, на которую пойдут фанаты, чтобы получить желаемое.
Проблема: Отсутствие WRX Хэтчбек в США
На протяжении многих лет поклонники Subaru оплакивали отсутствие WRX хэтчбек в американской линейке. Оригинальная пятидверная модель была хитом, прежде чем ее сняли с производства в 2012 году, и прямой преемник так и не был предложен. Это заставило энтузиастов искать альтернативы или модифицировать существующие модели, чтобы добиться желаемого результата.
Решение: Полная Механическая Пересадка
Стивен Кетселсен, известный как @vb_hatch в Instagram, решил превратить свой Crosstrek 2020 года выпуска в функциональный WRX хэтчбек. Эта сборка была не косметической; она включала полную замену двигателя, трансмиссии и других ключевых компонентов от утилизированного WRX Premium 2022 года выпуска. Сюда входят двигатель FA24 и шестиступенчатая механическая коробка передач.
Процесс: От Разборки до Мастерской
Проект начался с приобретения донора. Кетселсен выиграл аукцион за разбитый WRX 2022 года и начал разбирать оба автомобиля в своем гараже. С помощью Mach V Motorsports, специализированной мастерской Subaru, пересадка была тщательно выполнена в течение нескольких месяцев. Процесс включал:
- Демонтаж деталей с обоих автомобилей.
- Подключение проводки WRX к шасси Crosstrek.
- Замена задней подрамника.
- Установка двигателя и коробки передач WRX без модификаций.
Неожиданные Трудности
Пересадка не обошлась без проблем. Радиаторная опора Crosstrek была несовместима с компонентами WRX, что потребовало пересадки передней части кузова. Кроме того, передние крылья нуждались в индивидуальной модификации для соответствия линиям кузова WRX. Эти проблемы были решены с помощью Independent Car Collision, обеспечив чистую посадку.
Результат: Полностью Функциональный WRX Хэтчбек
После нескольких месяцев работы Crosstrek Кетселсена теперь функционирует как полностью оборудованный WRX хэтчбек. Двигатель был установлен без модификаций, и конечный продукт соответствует производительности серийного VB WRX. Кетселсен планирует дальнейшее обновление силовой установки для увеличения мощности.
«Цель всегда заключалась в большей мощности, и хотя пересадка почти удвоила исходную мощность Crosstrek, я полностью намерен добавлять дополнительные элементы и лично испытать, на что способна эта силовая установка.»
Эта сборка демонстрирует преданность энтузиастов Subaru и служит свидетельством спроса на WRX хэтчбек, который Subaru продолжает игнорировать. Проект Кетселсена доказывает, что при достаточных усилиях возможно все, даже если это означает создание автомобиля, который производитель отказывается производить.
