Ferrari выпустила Amalfi Spider, версию купе своего новейшего спортивного автомобиля с открытым верхом, созданную, чтобы воспользоваться преимуществами теплой погоды. Этот шаг последовал почти через год после дебюта купе, а вариант с открытым верхом сохраняет элегантные пропорции, предлагая при этом высокую производительность.
Дизайн и Аэродинамика
Дизайн Amalfi Spider сохраняет силуэт купе, с акцентом на мускулистый задний стиль и активный спойлер, который генерирует 110 кг прижимной силы – заметное улучшение по сравнению с его предшественником. Крыша теперь простирается на заднюю палубу, улучшая общий вид автомобиля. Дизайнеры Ferrari уделили приоритетное внимание сохранению эстетики оригинальной машины, избегая неуклюжих пропорций, иногда встречающихся в кабриолетах.
Производительность и Двигатель
Под капотом Spider оснащен двухтурбинным 3,9-литровым двигателем V8 мощностью 631 л.с., что на 19 л.с. больше, чем у Roma Spider. Ferrari заявляет об улучшенной реакции дроссельной заслонки и более плавной подаче крутящего момента во всем диапазоне оборотов. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды, с максимальной скоростью 320 км/ч. Хотя он немного менее мощный, чем у конкурентов, таких как Aston Martin Vantage Roadster (656 л.с.) и Porsche 911 Turbo S Cabriolet (701 л.с.), он сохраняет конкурентоспособную производительность.
Шасси и Вес
Чтобы компенсировать типичную для кабриолетов потерю жесткости, Ferrari усилила шасси, что привело к увеличению веса на 86 кг, до 1556 кг (в сухом состоянии). Несмотря на это, он остается легче, чем Aston Martin Vantage Roadster. Механизм складывания крыши типа ‘Z-fold’ работает за 13,5 секунды на скорости до 60 км/ч, складываясь в компактный пакет размером 220 мм, чтобы максимизировать пространство в багажнике.
Комфорт и Технологии
Amalfi Spider включает в себя ветрозащитный экран за задними сиденьями, который активируется на скорости до 150 км/ч, чтобы уменьшить буфетизацию в салоне. Пятислойная тканевая крыша спроектирована для звукоизоляции и теплоизоляции, сравнимой с моделями с жесткой крышей. Покупатели могут выбирать из четырех специально разработанных цветов ткани и двух технических опций, включая мерцающий оттенок Tecnico Ottanio.
Интерьер и Управление
Внутри Spider оснащен физическими кнопками на рулевом колесе, включая заметную кнопку запуска двигателя и переключатель manettino для режимов контроля тяги (Wet, Comfort, Sport, Race, ESC-Off). В кабине установлен 15,6-дюймовый приборный дисплей, 10,25-дюймовый центральный сенсорный экран и опциональный 8,8-дюймовый дисплей для пассажира, отображающий данные о перегрузках и оборотах двигателя. Нижняя центральная консоль создает более уютные ощущения от вождения.
Цена и Доступность
Учитывая, что стандартная Amalfi стоит дороже 200 000 фунтов стерлингов, ожидается, что версия Spider будет стоить около 210 000 фунтов стерлингов. Это прочно позиционирует ее на рынке роскошных спортивных автомобилей, где покупатели ищут как производительность, так и эксклюзивность.
Ferrari Amalfi Spider представляет собой продолжение приверженности бренда к сочетанию высокопроизводительной инженерии с элегантным дизайном. Версия кабриолета предлагает привлекательный вариант для водителей, стремящихся к роскоши с открытым верхом, не жертвуя при этом скоростью или управляемостью.
