Genesis представила свою первую высокопроизводительную модель под новым суббрендом «Magma»: GV60 Magma. Этот полностью электрический кроссовер разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,4 секунды, соперничая с такими суперкарами, как McLaren Artura, при этом сохраняя роскошный комфорт. Стоимость около 80 000 фунтов стерлингов, и GV60 Magma, по словам директора по разработке автомобилей Genesis Тайрона Джонсона, – это не просто о чистой скорости, а об вовлеченности водителя.
За пределами скорости: философия Magma
Джонсон, ветеран разработки высокопроизводительных автомобилей из Ford (модели ST и RS), подчеркивает, что Magma ставит ощущение связи с автомобилем выше чистой мощности. Genesis стремится предложить опыт, приближающийся к тактильной обратной связи гоночного автомобиля с открытыми колесами. Именно поэтому, несмотря на впечатляющие характеристики, фокус делается на погружении водителя, а не на простом побитии рекордов.
Улучшения производительности и мощность
GV60 Magma значительно увеличивает производительность по сравнению со стандартной моделью GV60 Performance. Мощность увеличена до 601 л.с. (с дополнительными 40 л.с. в режиме буста) при крутящем моменте 740 Н·м. Тепловой менеджмент был оптимизирован как для быстрого ускорения, так и для продолжительного использования на треке, хотя реальный запас хода оценивается менее чем в 300 миль.
Автомобиль также получил активную подвеску, заниженную на 18 мм, улучшенные тормоза, перенастроенное рулевое управление и специально разработанные шины. Эти улучшения – это не просто цифры; это усовершенствование управляемости и максимальный контроль для водителя.
Почему GV60 Magma, а не Ioniq 5 N?
GV60 Magma разделяет ключевые технологии с Hyundai Ioniq 5 N, включая восьмиступенчатую виртуальную коробку передач и режим дрифта. Однако Genesis оправдывает разницу в цене в 15 000 фунтов стерлингов, позиционируя Magma как гранд-турер, а не как специализированный трековый автомобиль. По словам Джонсона, GV60 Magma предназначен для высокоскоростного вождения на дорогах, таких как немецкая Autobahn, отдавая приоритет комфорту и изысканности наряду с производительностью.
Звук и ощущения: синтетическое преимущество
Genesis вложила значительные средства в синтезированный звуковой опыт GV60 Magma. Автомобиль запускается с искусственным визгом, который переходит в рычание, похожее на V6, с виртуальными переключениями передач с помощью подрулевых лепестков. Это не просто для шоу; это преднамеренное усилие для создания более захватывающего вождения.
Режимы вождения и дизайн
Magma оснащена специальными режимами вождения, включая «Sprint» и «GT», предлагающими различные уровни агрессии. Внешний дизайн был обновлен расширенными колесными арками, увеличенными воздухозаборниками и функциональным задним антикрылом для увеличения прижимной силы. Внутри кабина получила отделку из черной замши с оранжевыми акцентами, уникальный руль и панорамный 27-дюймовый дисплей, который преобразуется в производительный макет в режиме Magma.
Комфорт и изысканность
Несмотря на агрессивную производительность, GV60 Magma сохраняет акцент на роскоши. Активное шумоподавление, звукоизолирующее стекло и усиленные уплотнители способствуют спокойному интерьеру. Геометрия подвески была скорректирована для повышения устойчивости и комфорта при езде, гарантируя, что Magma останется удобным автомобилем для ежедневной эксплуатации.
Будущее Magma
Genesis планирует расширить суббренд Magma на всю свою линейку моделей, утвердив «Роскошную высокую производительность» в качестве ключевого столпа бренда. Компания делает акцент на дизайнерских решениях, намекающих на «скрытую, нераскрытую мощь», и три ключевых атрибута определят будущие модели Magma: «Невысказанное господство», «Захватывающий контроль» и «Усиленное погружение».
GV60 Magma запланирован к поставкам в Великобритании в конце 2026 года. С ценовым диапазоном от 75 000 до 80 000 фунтов стерлингов он позиционируется как уникальная альтернатива конкурентам, таким как Porsche Macan Electric и Hyundai Ioniq 5 N.
Этот запуск знаменует собой важный шаг для Genesis, демонстрируя ее приверженность высокопроизводительным автомобилям без ущерба для роскоши или изысканности.
