Продажи Maserati обрушились на 58% всего за два года, при этом в прошлом году было поставлено всего 11 127 автомобилей. Это резкое падение ставит под серьезный вопрос будущее культового итальянского бренда класса люкс, который когда-то продавал почти 49 000 автомобилей в год в 2017 году. Ситуация подчеркивает более широкую проблему: бренды класса люкс сталкиваются с ожесточенной конкуренцией и меняющейся рыночной динамикой.
Спираль падения
Текущий кризис является результатом множества факторов. Слабый спрос в Китае – где западные бренды класса люкс теряют позиции – в сочетании с тарифными пошлинами США нанес серьезный удар по продажам. Однако более фундаментальная проблема заключается в собственных стратегических ошибках Maserati. Компания прекратила производство трех ключевых моделей (Ghibli, Quattroporte и Levante) в последние годы, что привело к потере значительного объема продаж.
Решение заменить двигатели V8 от Ferrari на менее мощные четырехцилиндровые также оттолкнуло пуристов, в то время как последующие попытки исправить это с помощью урезанного V6 оказались слишком запоздалыми.
Роль Stellantis и будущие планы
Maserati входит в состав Stellantis, конгломерата, борющегося с неэффективными брендами. Слухи о возможной реструктуризации или даже продаже сохраняются, хотя компания отрицает подобные планы. Проблема не только в Maserati, но и в автомобильной промышленности в целом, особенно в условиях того, что китайские автопроизводители наступают с высококлассными автомобилями по более низким ценам.
Чтобы остановить кровотечение, Maserati теперь будет совместно разрабатывать автомобили с Alfa Romeo, стремясь к экономии затрат. Новый Levante планируется к выпуску в 2027 году, за ним последует Quattroporte в 2028 году, который также может заменить снятый с производства Ghibli. Однако этих планов недостаточно для решения основной проблемы.
Проблема маркетинга
Бывший генеральный директор Stellantis Карлос Таварес указал на первопричину: плохой маркетинг. Он утверждал, что Maserati не имеет четкой идентичности бренда и не передает свое уникальное ценностное предложение.
«Maserati – это не просто спортивные автомобили, это гран туризмо, качество жизни, dolce vita и технологии. У нас нет перспектив и потенциальных клиентов.»
Путь вперед
Возрождение Maserati требует не только новых моделей, но и стратегических инвестиций и убедительного сообщения бренда. Неясно, готова ли Stellantis выделить необходимые ресурсы. Компания должна конкурировать в переполненном сегменте с агрессивно ценовыми конкурентами.
Историческая значимость Maserati заслуживает поворота к лучшему, но компании предстоит тяжелая борьба на рынке, который вознаграждает четкое позиционирование, конкурентоспособные цены и эффективный сторителлинг.
